4月22日，中国船舶集团旗下江南造船为万华化学集团股份有限公司建造的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船（VLEC）系列船首制船（H2781船）“GAS CHANGJIANG”正式命名交付。
据悉，99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发设计，特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱（BrillianceE®）。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著，船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。
值得一提的是，该船型已获得船舶工业界的最高奖项-科学技术特等奖。
同时，该船还是万华化学在江南造船订造的第一艘超大型乙烷双燃料船舶。
据此前报道，万华化学集团于2022年在江南造船订购3艘99000立方米VLEC，该系列船单船造价1.28亿美元，预计将在2024年交付；2023年11月，万华化学集团重返江南造船增订3艘超大型乙烷运输船（VLEC），使其在江南造船的VLEC订单数量增至6艘。
据了解，VLEC是江南造船建造的优势船型，到目前为止手持VLEC订单32艘，以运力计占全球市场份额的80.2%，标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。
“GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型，江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化，实现了超200吨的空船减重。在建造过程中，江南造船实现了多项突破：研发设计紧密围绕生产效率提升，B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升；将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段，提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆，上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘，上建内装施工效率提升30%等。
