江南造船命名交付99000立方米VLEC系列首制船“GAS CHANGJIANG”

4月22日,中国船舶集团旗下江南造船为万华化学集团股份有限公司建造的99000立方米超大型乙烷双燃料运输船(VLEC)系列船首制船(H2781船)“GAS CHANGJIANG”正式命名交付。

据悉,99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC,由江南造船自主研发设计,特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱(BrillianceE®)。该型船总长230米,型宽36.6米,型深22.5米,入级美国船级社(ABS),适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体,油(气)耗低、蒸发率(BOR)小、无液位装载限制、维护成本低等优势,是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型,经济效益和社会效益显著,船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。

值得一提的是,该船型已获得船舶工业界的最高奖项-科学技术特等奖

同时,该船还是万华化学在江南造船订造的第一艘超大型乙烷双燃料船舶。

此前报道,万华化学集团于2022年在江南造船订购3艘99000立方米VLEC,该系列船单船造价1.28亿美元,预计将在2024年交付;2023年11月,万华化学集团重返江南造船增订3艘超大型乙烷运输船(VLEC),使其在江南造船的VLEC订单数量增至6艘。

据了解,VLEC是江南造船建造的优势船型,到目前为止手持VLEC订单32艘,以运力计占全球市场份额的80.2%,标志着中国设计、中国建造并采用中国核心技术的VLEC已经达到世界领先水平。

“GAS CHANGJIANG”号是江南造船累计交付的第6艘99000立方米VLEC。相比此前交付的1.0版船型,江南造船对1.5版的船型进行了186项设计优化,实现了超200吨的空船减重。在建造过程中,江南造船实现了多项突破:研发设计紧密围绕生产效率提升,B型舱平行建造效率、绝缘保温系统施工周期效率大幅度提升;将深井泵吊装由码头阶段提前到船坞阶段,提前安装气室口液货管系、提前敷设电缆,上层建筑房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘,上建内装施工效率提升30%等。

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