41岁“中山大学极地”号科考船完成全面升级

4月21日,我国高校首艘具备极地破冰能力的“中山大学极地”号科考船在舟山中远海运重工完成了改造升级,这将大幅提升我国进入极地的科研能力。

据了解,“中山大学极地”号科考船由中山大学投入近亿元改造。为了更好地服务于海洋和极地科学考察,它配备了先进的探测装备,不仅具备海水采集分析、磁场探测等功能,还可以深入万米海域进行科学勘探。升级后,它将成为极地科考平台,是我国极地科考装备的有力补充。

该船排水量5852吨,长78.95米、宽17.22米、吃水深度8.16米,设计破冰能力加拿大CAC4,等效PC3,理论上具备100天无补给运行的自持能力。

该船曾于2023年初由中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造修理改造,此前该船已停航近2年。

据舟山中远海运重工修船管理部“中山大学极地”号总管方亮介绍,此次修造工程主要是甲板加装了一些科考设备,加装了小型A架,主要是为了跟海水采集器互相配合,进行水下作业。万米地质绞车的钢缆要达到1万米以上,对深海潜水器收放作业提供了强有力的支持。包括软件方面的升级,驾驶台也增加了冰区雷达、C波段雷达、DP(动力定位)系统,保证在极地作业过程中精准地定位,使这艘船真正意义上具有科考的能力。

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