日前，大连中远海运重工加快推进造船业务节后复工复产，多个在建项目相继完成主船体成型、发电机动车、下水、铺底等多个节点。
3月2日，大连中远海运重工承建的大连海事大学远程遥控及自主航行科研教学实训船成功实现主发电机动车节点，目前项目已全面进入设备功能调试阶段，后续将继续开展船舶常规系统调试及智能系统调试工作。
智能研究与实训两用船是大连海事大学科技创新“十四五”规划中的重大建设项目，该船型长69.83米，型宽10.90米，型深5.0米，设计吃水3.5 米，设计航速18节，续航能力2500海里，具有全电力驱动吊舱推进系统，可航行于无限航区，融科研和实训于一体。
该船入级中国船级社，申请i-Ship(R1,No,M,I)智能船级符号，可实现自主航行、自主避碰和自动靠离泊，并通过智能船体提供船舶全生命周期内安全评估及辅助决策。船型设计时，设计非收放式减摇鳍一对，大大提高船舶的适航性、稳定性、安全性和舒适性。
3月6日，77000吨多用途纸浆船项目N1113拖移下水；同日，N1110完成主船体成型；3月8日，N1117铺底上船台。
在项目组的组织下，77000吨多用途纸浆船N1113顺利完成了主船体所有分段完工报验、舱室完整性交验和系统密性交验及生活区房间内装工程。船舶下水后，将转入水下舾装作业阶段，全面启动整船各系统调试工程。
77000吨多用途纸浆船，总长225.00米、型宽32.26米、型深21.00米，设计航速15节。该型船货舱密封性、干燥性良好，可充分保证纸浆货品运输质量和安全。船舶升级了“可折叠商品车专用框架”，增加了针对新能源车的“一对一”温度监测和预警系统，可以在安全高质量承运进口纸浆的同时，安全运输新能源车，助力国产新能源车“大批量出海”。
