近日，康士伯海事将分别为Bernhard Schulte Offshore公司和摩根大通资产管理公司（J.P. Morgan Asset Management）共计四艘风电安装运维船（CSOV）提供集成的设备包。
目前这些长达90米的新船正在乌斯坦公司（Ulstein Verft）建造，采用了ULSTEIN SX222型设计。康士伯海事将为这4艘新船提供相同的设备包。
该设备包由US 205 全回转推进器与 K-Power 直流混动解决方案、K-Chief EMS/IAS 和其它 K-Line 控制系统紧密集成，以实现更高水平的能源智能管理。它将通过现代高效的、完全集成的 K-Master 桥楼解决方案进行控制，涵盖 K-Bridge Navigation、K-Thrust 和先进的 K-Pos W2W 动力定位系统。
康士伯海事海工销售总监Sondre Næslund Larsson表示：“我们很高兴能够得到Ulstein Verft公司和船东的信任，为他们的高质量船舶提供广泛的设备。海上风电船的需求正在增加，对船舶节能和为满足未来法规做好准备的要求也在增加。”
“康士伯海事在高效的电气、推进和控制系统领域具有丰富的经Ulstein Verft公司乌斯坦和船东的合作，共同推进这个激动人心的项目。”
据龙船此前报道，乌斯坦和摩根大通资产管理公司（J.P. Morgan Asset Management）新签2+2艘海上风电运维母船合同。该合同基于Ulstein SX222 型CSOV设计，将在乌斯坦挪威船厂建造。
该型船长89.6米，型宽19.2米，船上设计110个单人住舱，全船最大居住人数可达132人，3D吊机的起重能力为5吨。
该船采用电池混动推进系统，同时为未来甲醇动力的升级做好准备。为了实现更好的船舶稳性、优化船舶与关键设备之间的动态响应，该船的主动补偿栈桥设计位于船中。
该系列船将采用乌斯坦专利船型设计Ulstein Twin X-Stern，这也将显著提高船舶在风场操作的灵活性和栈桥登乘效率，从而进一步提高船舶营运的效率并降低因此对环境产生的影响。
