BMT 推出甲醇“预留”SOV设计

英国船舶设计公司BMT已推出其研发的48米级甲醇“预留”服务运营船(SOV)设计。

该型SOV介于船员转运船(CTV)和传统SOV之间,可提供更具成本效益的解决方案,以满足海上市场运营商寻求降低运营支出(opex)的方法时所提出的运营要求。

据介绍,这艘SOV采用甲醇“预留”设计,具有优化的船体形式和机械配置,建立在动态柴电平台上。该型设计不仅能提高运营效率,还能显著减少对环境的影响。

该船独特的SWATH船体设计使其能够在具有挑战性的海况下作业,并显著提高其适航能力和正常运行时间。此外,独特的船体设计还能最大限度地减少噪音和振动。

该船全长48米,配备30米长的运动补偿舷梯,可容纳40名技术人员和16名船员;该船设有单人舱,配有娱乐中心、休息室、健身房和桑拿房;配备便于使用自主技术的设备,包括较高适应性的ROV舱、用于ROV操作的控制室、最多可容纳5米长无人水面舰艇(USV)的灵活性,以及可容纳8.5米子船的专用舱。

BMT相关人员表示:“在面临快速变化的行业中,BMT推出的48米SOV证明了公司在海上船舶设计领域引领创新的承诺。凭借公司丰富的经验和对市场需求的理解,这艘船不仅是对当前需求的回应,也是向未来海上作业迈出的积极一步,为效率和环保责任设定了新标准。”

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