英国船舶设计公司BMT已推出其研发的48米级甲醇“预留”服务运营船（SOV）设计。
该型SOV介于船员转运船（CTV）和传统SOV之间，可提供更具成本效益的解决方案，以满足海上市场运营商寻求降低运营支出（opex）的方法时所提出的运营要求。
据介绍，这艘SOV采用甲醇“预留”设计，具有优化的船体形式和机械配置，建立在动态柴电平台上。该型设计不仅能提高运营效率，还能显著减少对环境的影响。
该船独特的SWATH船体设计使其能够在具有挑战性的海况下作业，并显著提高其适航能力和正常运行时间。此外，独特的船体设计还能最大限度地减少噪音和振动。
该船全长48米，配备30米长的运动补偿舷梯，可容纳40名技术人员和16名船员；该船设有单人舱，配有娱乐中心、休息室、健身房和桑拿房；配备便于使用自主技术的设备，包括较高适应性的ROV舱、用于ROV操作的控制室、最多可容纳5米长无人水面舰艇（USV）的灵活性，以及可容纳8.5米子船的专用舱。
BMT相关人员表示：“在面临快速变化的行业中，BMT推出的48米SOV证明了公司在海上船舶设计领域引领创新的承诺。凭借公司丰富的经验和对市场需求的理解，这艘船不仅是对当前需求的回应，也是向未来海上作业迈出的积极一步，为效率和环保责任设定了新标准。”
