印度科钦船厂获1+1艘混合动力SOV订单

1月31日,印度国有船厂科钦船厂宣布与欧洲客户签订1+1艘混合动力服务运营船(SOV)建造合同,用于海上风电可再生能源市场。订单价值50亿卢比(约合人民币4.33亿元),计划于2026年交付。

该型SOV由挪威船舶设计公司VARD AS设计,专用于海上风电行业,可容纳54名技术人员和船员。

该船内置动态定位系统;配备全电动摆线推进系统(fully electric cycloidal propulsion system)、3D运动补偿舷梯系统以及3D起重机;拥有挪威船级社“清洁设计(Clean Design)”和最新的“网络安全(Cyber Secure)”船级符号。混合动力推进系统采用3×1300千瓦时柴油发电机组和大型锂电池组,具有显著地减排功能。

科钦船厂主要从事各类船舶的建造、修理升级和改装,目前正在为另一家欧洲客户建造2艘调试服务运营船(CSOV)。该订单于2022年11月宣布,单船造价4.4亿元。

上个月(1月17日),科钦船厂新建船坞和国际修船中心举行落成典礼,印度总理莫迪到场参加揭幕仪式。作为印度最大的船舶修造厂,该船厂此前最大船坞尺寸为255x43x9米,拥有300吨、150吨两台龙门吊,可以建造最大11万载重吨的船舶。

据介绍,新建船坞为阶梯式,长310米,宽75/60米,深13米,吃水深度9.5米,造价180亿卢比(约15.6亿元人民币)。新船坞将安装600吨Goliath龙门吊,将极大提升科钦船厂的建造能力。新船坞设计寿命为100年,将使印度能够建造排水量高达70000吨的大型航空母舰。

科钦船厂的新建国际修船中心(ISRF)耗资约97亿卢比(约8.4亿人民币),拥有6000吨升船机、转运系统、六个工作站和约1400米泊位,可同时容纳7艘130米长的船舶进行维修。

科钦船厂表示,新修船设施是科钦船厂现有船舶维修能力的现代化改造和扩展,是“将科钦船厂转变为全球船舶维修中心的一步”,将使印度的船舶维修能力提高约25%。该船厂已提出4年内将营业额翻一番的目标。

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