1月8日，中国船舶大连造船联合中船贸易为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船5号船，提前合同期67天在天津基地命名交付，该船被命名为“MSC ANITA (地中海 安尼塔)”轮。
该船是大船天津承建16000TEU集装箱船系列船的第2艘，采用安全环保减碳减阻设计理念，船体线型进行特殊优化设计，安装高效舵桨和节能装置，船速最高达25节。该船配备轴带发电机、变频风机、气泡减阻等装置，能耗系数进一步降低。主机、发电机各设一具独立洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行，满足最新规范规则要求和各种污染气体排放标准。该船的装载能力、航速、油耗等各项性能和经济指标均为国际领先水平。
1月5日，16000TEU集装箱船14号船开工，该船是大船天津建造的第4艘LNG双燃料集装箱船，标志着大船天津具备了批量建造LNG双燃料集装箱船实力。
据了解，该型船由中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）研发设计，是MARIC HERCULES大力神系列超大型集装箱船的代表船型之一，为新一代巴拿马最大型船型。总长366米，型宽51米，结构吃水17.0米，设计航速22节。货舱加甲板堆箱层数多达23层，总载箱量16616箱。配备2050个冷藏集装箱插座，可同时装载1800个冷藏集装箱。满足巴拿马运河新船闸通航要求，可灵活部署于全球主要航线。
