从8月6日“远花湖”轮的进厂，舟山中远海运重工再次掀起了脱硫改装业务热潮。8月10日“吉利亚库”轮进厂、8月12日“阿比让”轮进厂、8月14日“阿尔泰”轮进厂，8月18日“宽峰”轮进厂、8月19日“范尼萨”轮进厂、8月24日“美信”轮进厂，短短的20天内7艘形式各异、难度不等的脱硫改装船舶陆续进厂。
针对这7艘不同类型船舶的不同特点，船体工区舟山中远海运重工，制定专项改装方案。“远花湖”轮、“吉利亚库”轮、“宽峰”轮均为系列改装项目的第二艘改装船舶，且都是开式脱硫改装，通过总结优化系列项目首制船的成功经验，做好了提前应对、落实整改、工序优化等一系列工作。
如“吉利亚库”轮提前做好立柱的优化，避免因立柱碰到缆机绳索而修改调整；“宽峰”轮提前做好立柱斜撑加强的确认，避免影响其他工序的进展；“远花湖”轮通过精准扩大原船保留部分的方法，优质高效地完成了原船百叶窗的移位，为快速上总段提供了有利条件。
同时，“远花湖”轮通过图纸优化和首制船记录的数据，提前在内场将两个伙食吊延展平台整体组装，大大提高整体效率，提高了制作和安装质量。
“阿比让”轮、“阿尔泰”轮、“范尼萨”轮同属MSC公司，且同为复杂的混合式脱硫改装。其中，“阿尔泰”轮为该系列的第二艘船舶，船体工区技术人员提前与技术中心协同做好问题整改，如边舱改装节点和形状的优化、绑扎桥节点的优化、舱口围加强的确认等，降低施工问题，提高生产效率。
“阿比让”轮是系列首制船，舟山中远海运重工船体工区加大技术和管理人员的巡查，提前发现问题、及时整改处理，通过处理柜吊装障碍、C层护栏优化等问题的提前发现和处理，确保该轮施工生产进展顺利。
截至目前，舟山中远海运重工已圆满完成“远花湖”轮、“吉利亚库”轮、“宽峰”轮、“阿比让”轮、“范尼萨”轮、“美信”轮6艘船舶的脱硫总段吊装定位作业，总重量超一千吨，而“阿尔泰”轮也在做着吊装前的最后准备。通过数据统计，6艘船舶吊装节点较首制项目平均提前了2天时间，吊装效率大幅提升。
