近日，大船海工（DSOC）与铠韧气体（CGT）签订的7500立方米液化二氧化碳运输船（LCO2C）高压FGSS系统总包合同正式生效。
该船为此前挪威北极光公司(Northern Lights，是一家由壳牌、Equinor、道达尔组成的合资企业)与大船集团签订的全球首制7500立方米LCO2C系列项目3#船。
该系列船将服务于欧盟首个用于捕集和封存工业排放二氧化碳的开放式、灵活式基础设施。3#船将采用与前2艘相同的规格，总长约130米，型宽21.2米，悬挂挪威国旗，入级DNV，计划2025年底交付。
该船主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料。铠韧气体凭借多年船舶工程、气体工程设计经验及技术实力，结合本项目的特点量身定制了配套的船用LNG燃料动力供气系统。在保证船只正常行驶的同时，满足了对于船舶硫氧化物和氮氧化物排放严格要求，大幅降低了上述气体的排放。通过导入主机废气监测系统及轴带发电机等多项创新技术，达到了最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）标准。
目前，上述北极光公司与大船集团签订的1#、2#船正在建造中，铠韧气体负责船上FGSS系统的EPC工作，以及部分CHS液货系统设计工作。凭借过硬的技术实力与高效服务，铠韧气体获得了船东、船厂、船级社三方的一致认可，并促成了本次与大船海工方签订合同的顺利生效。
本项目涉及的液化二氧化碳运输船设计用于将温室气体从工业排放源运输到位于挪威的陆上终端，处理后输送到海底地下2600米以下进行永久封存。作为业界向碳中和目标迈进的一种全新尝试，该项目一经问世便受到了广泛关注。
