加拿大政府宣布将向造船基础设施投资4.63亿加元（约合人民币24.89亿元），以推进延期的水面舰艇（CSC）计划，该计划要求建造15艘新舰艇，这将成为未来加拿大皇家海军的重要组成部分。这笔投资将用于新斯科舍省（Nova Scotia）的欧文船厂（Irving Shipyard）及其相关设施，为计划于明年启动的建造项目做准备。
据了解，作为加拿大国家造船战略的一部分，CSC计划于2016年6月正式宣布，并通过简化流程启动招标，重点是选择和定制现有的舰艇设计。2019年2月最终敲定的中标方案以BAE系统公司的26型舰艇设计为基础。
该计划的预期预算在560亿加元至600亿加元（约合人民币3010.75亿元至3225.81亿元）之间，要求在2020年代初完成设计并在欧文哈利法克斯船厂（Halifax Shipyard）开始建造。此前，欧文造船公司已经获得一份价值1.85亿加元的初始合同，用于设计和建造准备工作。
然而，CSC计划向前推进必须克服一系列挑战。其一，竞标失败的Alion科技公司试图在联邦法院对合同提出质疑。其二，加拿大议会预算专家在2021年报告称，该计划的运行成本几乎是最初预期的三倍，或将达到620亿美元（按2023年汇率计算为830亿加元，约合人民币4462.36亿元），并提出中止该计划的可能性。其三，在CSC计划宣布启动的四年后（2020年），仍然处于设计阶段，加拿大政府指出，这是加拿大自二战以来规模最大、最复杂的造船计划之一。
在本周二（8月8日）的公告中，加拿大政府表示将修改定义合同并投资造船基础设施，以“加强和加快CSC建设”。
图源：Irving Shipyard官网
具体而言，这些资金将用于扩建和改造欧文Halifax船厂以及新斯科舍省达特茅斯（Dartmouth）的伍德赛德工业公司（Woodside Industries）和海洋制造公司（Marine Fabricators）的配套设施。
加拿大国防部长比尔·布莱尔（Bill Blair）表示：“这一重要公告重申了加拿大政府向加拿大皇家海军交付15艘最先进舰艇的承诺。这项投资将扩大加拿大东海岸的造船和配套设施，从而提升并加快造船业向海军交付新舰艇的能力。”
根据基本设计，该型舰艇全长约150米，排水量6900吨，采用燃气轮机直接驱动，配备两台电动机和四台高速柴油发电机，最高航速超过26节，设计航程超过7000海里，可容纳208名船员和157名海员和军官，配备中口径火炮和防空导弹。加拿大政府表示，新舰艇的任务范围包括打击海盗、反恐、拦截和禁运行动，以及支持陆地行动。除主权执法外，这些舰艇还将能够执行人道主义援助和搜救任务。
目前，预计CSC计划的15艘舰艇将于2024年开始建造，并在2025年进入全面建造阶段。交付期为2030年代初至2050年。届时将取代“哈利法克斯”级护卫舰和退役的“易洛魁”级驱逐舰。
