9月8日,上海华润大东船务工程有限公司圆满完成CPO轮修理工程,顺利离厂。 7月底,282米长的CPO散货船来华润大东修理,主要工程有艏中艉...
8月27日晚,焕然一新的“高拉维京”轮开始拉离上海华润大东船务工程有限公司船坞,标志着涂装工程顺利完成,整个改装工程完成了又一个重要节点。 ...
8月31日下午,德国15000箱大型集装箱船顺利停靠上海华润大东船务工程有限公司7号码头,准备加装LNG双燃料舱。届时,15000箱集装箱将...
近日,上海华润大东船务工程有限公司15000TEU船双燃料舱最后一个拉力点测试结束,16兆帕的测试数据表明,双燃料舱涂装工程圆满完成。 该双...
高温以来,在上海华润大东船务工程有限公司修理船舶20余艘,不少船舶修理工程量大,交付时间紧。各部门、车间一边做好防暑降温工作,一边按照公司要...
近阶段来,上海华润大东船务工程有限公司车间主要产品是制作沪东中华15000箱船横隔舱分段。 为保证质量,车间从部件制作开始,就严抓产品质量。...
在沪东中华调试项目组的支持下,由华润大东建造的FSRU改建工程项目艉部动力单元新机舱3台发电机依次一次性动车成功。 FSRU改建项目由沪东中...
8月7日早上,“法兰克玫瑰”轮焕然一新,驶离上海华润大东船务工程有限公司顺利出厂。 该船于6月下旬进厂,修理项目中涂装工程占了较大比例,有1...
8月9日,华润大东圆满完成了Ribera Del Duero Knusten修理工程 。这是knusten 公司在华润大东修理的第二艘LNG...
7月30日, “MSC巴利轮”顺利离厂,标志着该轮为期57天的修理改装周期画上了圆满句号。 据了解,“巴利轮”于6月3日进厂修理,是上海华润...