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禁用外籍船员,深圳迈出实质性步伐

2020-8-5 17:59| 查看: 1676| 评论: 3

由于国内的海运政策禁止师傅带徒弟的,所有新船员必须花高价脱产数月到一年到学校进行培训,造成海员成为被年轻人抛弃的职业。各海运院校无不为越来越低劣的生源伤透脑筋,有的海运业高级领导不无忧虑地表示:靠高考一百多分的振兴中国海运业,做梦呢!

船东及海运院校转而招收孟加拉、缅甸等国的年轻人,到中国的海运院校进行培训,培训结束后到中资方便旗船上进行服务,这种职业教育模式前几年是国家大力提倡的,笔者也有同学的学校招收了好些印尼年轻人。

由于中国人的中位数收入仅一千元,每个月一万元左右的工作岗位对很多中国家庭还是很重要的,防止外籍船员抢夺中国人的饭碗很有必要,深圳移民局已迈出实质性的一步。

近来有一些孟加拉年轻人到船政学堂学习,船政学堂是我等晚清史爱好者的圣地,当然,现今的船政学堂与沈葆桢的船政学堂根本不是一回事,那时船政大臣是封疆大吏,可以说位极人臣。也许是船政学堂的遗风还在,福州的有关部门对学堂的学生都很友好,两名孟加拉学生从福州顺利登船实习了。

 

但是另外几名学生想从深圳登外籍船实习时,海事局、海关均特别关注,比爱护中国船员还爱护孟加拉年轻人,事先各方均表示没问题:


眼看着几个孟加拉小子就要上船实习了,中国年轻人的饭碗受到威胁。深圳移民局发现不能便宜了这帮小子,果断地叫停了他们的非法行为,上了船,也必须从船上下来。李姓值班长代表官方掷地有声地回复:拿学生签注不能随船出境。

也可以这样理解,拿学生签证不能随船离开中国,你飞出去、滚出去、爬出去均可,但是,就是不能乘船出去!

一定要断了你们抢夺中国船员饭碗的念想。
 
船东发来如下解释:
 
两名孟加拉籍学生,完成在福建船政交通职业学院进行航海技能学习后,于2020年7月27日乘坐动车从福州抵达深圳,准备上船继续学习,于次日28日,完成所有上船手续,顺利登轮,但于7月31日,我们接到代理通知,蛇口边防以内部规定为由拒绝给这两名船员办理出境手续,并通知海关等部门,必须给他们办理下船手续。

这两名船员从去年十月底就入境中国,在福建船政职业交通学院学习,至今未离开过福州,疫情期间严格遵守国家防控制度,在校隔离,并已有绿色健康码以及行程码,在离开福州去深圳之前,也在福建省肺科医院指定地点做了核算检测,检测结果为阴性。

在船员离开福州前,代理也咨询过海事,海关,边防等所有部门,所有部门包括蛇口边防均同意他们在蛇口口岸登轮,此期间深圳海事部门对此尤为重视,指派专人协调帮助这两名外籍学生办理相关手续,深圳海关也提供了大力支持。

  在此之前,有两名同样情况的学生,在福州马尾港,通过各个部门通力支持,顺利登轮。但在深圳,这两名学生所有登轮手续办完几天后,深圳边检却以各种理由不允许两名船员出境,并同时与马尾海关核实后,还是以各种理由,不予以办理出境手续。
 
薛船长认为,船东为了一己之利,在中国大学生就业难大环境下,不急国家之所急,尽可能地雇佣中国籍船员,哪怕你中国水手工资翻了一倍又如何?擅自雇佣外国籍船员,哼哼!你负担不起成本、撑不下去?那国家可不管,你是外籍船。

只是建议深圳移民局,可以找个更妥善的理由,全国一盘棋地阻止外国籍船员到中资方便旗船上打工。


前一段时间,不是有中国年轻人偷渡到越南打工,被越南当局罚款并遣送回来了嘛,我们对外籍船员也不要客气,同时还要稍微注意一下国际观感,不要酿成外交事件,也不要被误认为中国各地移民局各唱各的调。
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最新评论

引用 Daniele 2020-9-22 06:36
呵呵呵,
引用 Satan8870 2020-8-14 08:38
优胜劣汰,物竞天择,适者生存
引用 郑辉(ISO认证) 2020-8-7 05:31
不知该说什么好?

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