3月13日，中船广船国际召开2026年度科技工作会，对公司2025年度取得的重大科技成果进行表彰。由广东广船国际海洋科技研究院有限公司（海科院）自主研发的 “甲醇供给系统研制及产业化” 项目荣获广东省机械工业科学技术一等奖、广东省机械工程学会科学技术一等奖，在这次大会上进行了表彰。
船用甲醇燃料供给系统是甲醇双燃料动力船舶的关键核心装备，被誉为船舶“绿色心脏”。长期以来，该领域核心技术与市场被国外少数企业垄断。依托广船国际在甲醇双燃料船舶设计建造领域的深厚积累，海科院项目团队历经两年多攻坚，成功突破多项关键技术瓶颈。
据悉，该项目创新集成氮气吹扫惰化系统，攻克甲醇有毒、易燃易爆特性带来的船舶安全应用难题；采用高集成度、紧凑式模块化设计，产品尺寸较国内同类产品缩减 40% 以上，大幅提升船舶空间利用率与船型适配性；自主研发多变量自适应反馈控制算法，实现主机负荷变化毫秒级动态响应；首创主机负荷模拟验证装置，可在车间完成系统动态匹配测试，显著缩短实船调试周期。
同时，该成果拥有完全自主知识产权，关键技术指标达到国际先进水平。目前，海科院甲醇供给系统已斩获实船订单12 套，并在多艘 5 万吨级液货船上完成海试，系统运行稳定可靠，获得船东、船检高度评价。
在该项目带动下，我国船用甲醇供给系统配套产业实现从无到有、快速崛起，打破国外产品长期垄断，有效降低船舶建造成本，显著提升我国绿色船舶装备国际竞争力。项目不仅填补了国内甲醇燃料供给系统在远洋船舶应用的空白，更完善了船舶甲醇动力装备配套产业链，为国家 “双碳” 战略落地贡献力量。
值得一提的是，该项目核心价值在于全链条自主可控、全流程国产化。从原理设计、设备选型、控制系统开发，到生产制造、安装调试，均由海科院团队自主完成，核心技术牢牢掌握在自己手中。整套系统设备及附件本土化率 100%，核心部件与材料全面实现国产化替代。与国外同类产品相比，该系统制造成本大幅下降，采购周期大幅缩短，从根本上破解关键设备 “卡脖子” 难题，为我国船舶工业绿色低碳转型赢得主动。
