近日，由舟山中远海运重工与大连海事工程联合研发的国内首套船舶桨叶拆装专用液压装置，在“富兰克林”轮桨叶拆除作业中完成首次实船试验。
现场，随着操作人员遥控指令下达，桨叶被一次性安全拆除，试验取得圆满成功。这意味着，传统桨叶拆装核心工序从人工作业转为远程遥控，作业效率和安全性实现双提升。传统桨叶拆除作业依赖手拉葫芦、高架车及大型托架协同作业，流程较为复杂。作业中需人工逐件吊装工装、多次对位，人员近距离操作风险高、耗时长，且对多台设备的协同配合要求严格，整体作业效率受到制约。
此次投入试验的桨叶拆除液压车，以液压驱动为核心，具备三维微调和远程遥控功能，从源头优化了作业流程。作业前，拆除工装可提前与液压车完成预装；作业时，设备移动至指定位置，通过前后、上下、左右精准调节，快速完成工装与桨叶的螺栓固定，随后一次性将桨叶平稳移出，大幅简化了传统工序。
从实船试验效果来看，该装置在功能完整性和操作稳定性上达到预期设计目标。
- 安全作业条件实现根本改善。将传统高风险的人工近距离吊装作业，转变为远程遥控的机械化操作，人员远离高风险区域，从源头上降低了安全风险。
- 工序简化效果明显。省去了大型葫芦拆装、吊运、吊耳安装及减少了高架车配合等环节，现场作业流程大幅精简，相较于传统手工拆除方式，首次实船试验整体用时8人24小时缩减至6人8小时，作业效率提升70%以上。
- 定位精度满足实船要求。液压系统运行平稳，三维微调功能在本次试验中成功实现了工装与桨叶的精准对接，有效保护了桨叶本体及配合面。
- 智能化操作模式得到验证。设备自动化程度高，人力投入显著减少，现场作业环境更加整洁有序，为后续持续优化积累了宝贵数据。
作为国内船舶桨叶拆装领域的一次重要尝试，该装置的试验成功不仅验证了技术路径的可行性，也为行业内同类作业提供了可借鉴的实践经验。
下一步，舟山中远海运重工将围绕此次试验成果，持续推进技术迭代与工艺优化，在确保安全生产的前提下，不断提升施工效率与专业化水平，为企业高质量发展注入技术动力。
