7月14日，江南重工联合齐耀环保共同为山东海洋175K LNG船项目建造的国内首台1.7t/h深冷再液化装置在内装车间顺利顶升，即将奔赴试验基地开启下一阶段测试工作。作为大型LNG船CHS（液货系统）的核心配套产品，该装置的顺利交付不仅为系列船的稳步建造提供了有力保障，更为江南重工持续开拓新能源装备市场打下了坚实基础。
据了解，深冷式再液化装置是LNG船液货系统的核心设备，利用氮/氦制冷剂经压缩、回热、膨胀后产生冷量，将LNG过冷后喷回液舱，既能避免BOG直接燃烧排放造成经济损失和温室危害，又能保证液货舱内温度、压力处于合适的范围，从源头上降低BOG的产生，与传统的混合制冷、氮膨胀等技术路线相比，具有系统紧凑、稳定高效、安全可靠、维护成本低等优势。
自2020年以来，江南重工瞄准绿色环保的航运发展新趋势，以FGSS（燃气供气）系统为切入点，与江南研究院联合组建液化气技术团队，共同打造低温实验室，系统性推进各类液化气产品的原理开发与性能验证；先后完成了多型FGSS和CHS的研发设计与生产交付工作，目前手持新能源装备系统订单近10亿元。
为了更好地引领市场，为客户创造价值。江南重工正加速推进新能源装备生产线二期的规划建设工作，新产线落成后，江南重工FGSS和CHS产能将达到24船套/年，进一步助力全球航运业的绿色转型。
