韩华海洋在超大型原油运输船（VLCC）市场接连斩获新单！
希腊船王Evangelos Marinakis领导的Capita已宣布向韩华海洋生效1艘超大型原油运输船（VLCC），单船造价约1.275亿美元。
加上今年4月订购的2艘32万载重吨VLCC，韩华海洋与Capita今年签订3艘VLCC，订单总价值3.855亿美元，首批2艘计划于2027年5月交付。
截至目前，Capital在VLCC新造船上的总投资达到约12亿美元，另外6艘由中国船厂承接，每艘船造价1.4亿美元。2024年2月，Capital在大连造船下单4+2艘艘LNG双燃料动力VLCC，备选订单于同年6月生效，交船期定于2028年。
除Capita的备选船舶，韩华海洋已在与HD现代重工和三星重工的VLCC订单竞争中胜出。
据贸易风消息，希腊多元化船东Tsakos Energy Navigation（TEN）已与韩华海洋签订2+1艘超大型原油运输船（VLCC）建造意向书。每艘船的造价为1.23亿美元至1.25亿美元，以此计算，3艘船总值在3.69亿美元至3.75亿美元，预计将于2027年交付。
此次订购新船符合Tsakos推动船队更新的战略，同时也是该公司时隔10年再次下单建造VLCC，上一批VLCC订单由HD现代重工负责建造。
当前，韩华海洋正在以高附加值船舶为核心扩大订单，今年也预示着良好的业绩。
今年一季度，韩华海洋订单价值达到25.6亿美元，较去年同期增长约9%，VLCC是推动业绩改善的“主力船型”，瑞士Advantage Tankers和希腊Capital Ship Management分别向其下单2艘VLCC。其中，希腊船东的单船造价高达1.29亿美元，超过当时市场价格400万美元。
值得注意的是，虽然三星重工在此次VLCC订单竞争中落败，但在今年早些时候，Tsakos已在该船厂下单9艘15.8万载重吨苏伊士型穿梭油轮，订单总值约为13.3亿美元，单船造价约为1.48亿美元，首批2艘将于2027年交付，剩余7艘将在2028年交付。
Tsakos最新订购的穿梭油轮专为海上运输原油而设计，将配备DP2动态定位系统，还将采用先进技术，旨在减少排放和提高燃油效率；每艘船可装载多达100万桶原油。交付后将为巴西国家石油公司（Petrobras）旗下航运子公司Transpetro提供服务。早些时候，Tsakos已与Transportro签订一份为期15年的定期租船合同。
