Nikos P Tsakos领导的希腊船东Tsakos Energy Navigation 正在考虑分拆旗下穿梭油轮和液化天然气（LNG）运输船业务。
Nikos在第一季度财报电话会议期间透露，该公司内部正在讨论潜在的分拆计划，并将其视为一项战略举措，但尚未做出最终决定。该公司目前管理着16艘穿梭油轮（其中11艘是新造船）和2艘LNG运输船。
2025年第一季度，Nikos的航次收入（voyage revenues）为1.97亿美元，较去年同期2.01亿美元略有下降；净利润降至3900万美元，去年同期为5400万美元；按日计算的定期租船等值收入平均为每艘船30741美元/天，较去年同期的33403美元有所下降。
得益于与巴西国家石油公司（Petrobras）物流子公司Transpetro签订的价值20亿美元租船协议，Nikos已成为全球最大的穿梭油轮运营商之一。该合同涉及建造9艘苏伊士型穿梭油轮并长期租赁，每艘船租期为15年，新船由三星重工建造，造价13亿美元。
今年4月，三星重工已向Nikos交付DP2型苏伊士型穿梭油轮“Athens 04”号，该船已签订为期至少七年的长期租约；同级别的“Paris 24”号计划于8月交付，同样将签订长期租约。
除穿梭油轮外，Nikos正在评估VLCC市场机会，该公司目前仅有3艘VLCC，因此正考虑如何扩大在该细分市场的影响力。这与亚洲主要船厂近期船价下降的趋势相契合。
截至目前，Nikos拥有一直由82艘船舶组成的多元化船队，其中包括21艘在建船舶，涵盖原油运输船、成品油轮和LNG运输船，总载重量为1010万吨。
