破产公司针对全球燃料服务（WFS）扣留集装箱船提出上诉，单一目的所有权漏洞威胁其它船。
韩国的韩进海运（Hanjin Shipping）针对其首艘在韩国被扣留的船提起上诉，担心法院建立一个具有潜在意义的先例，让债权人避开破产保护法。
尽管首尔破产法庭颁发停止令保护公司的船，全球燃料服务（WFS）仍在周五扣留了6,665-teu Hanjin Xiamen （建于2007年）。
韩国中央日报(Korea JoongAng Daily)说，周一韩进（Hanjin）提起上诉，结果可望在周四揭晓。
这艘船停靠在昌原（Changwon）。逮捕令通过昌原的地方法院获得。
船拖欠全球燃料服务（WFS）的燃料费，全球燃料服务认为，虽然技术上这艘船不属于韩进，但是韩进海运是实际受益方，船在巴拿马的一家单一目的公司注册，船属于Ref 5 Shipping，由韩进海运管理。
据报道，破产法庭并没有明确指出停止令适用于受益方拥有的船。
现在，其他债权人可利用这个漏洞，需视上诉的结果而定。
截至周日晚，韩进的97艘集装箱船中的64艘已完成卸货。
剩余33艘船中的18艘安排停靠在韩国港口。
来源：贸易风
