近日，大金重工自主研发的Emperor系列60000DWT首制甲板运输船，在盘锦基地完成铺底仪式。盘锦基地负责人、核心技术团队，与船东、监理、船级社代表共同见证。该船正式进入船台搭载阶段，计划2026年9月实现下水。
当前深远海风电已正快速进入浮式基础规模化时代，欧洲项目普遍无现场组装码头，成品浮式基础整装运输成为项目落地的硬性门槛。行业数据显示：全球可直接运输成品浮式基础、船宽超60米的专业甲板运输船0条，半潜船仅有4条且运费昂贵。大金重工本次铺底的Emperor系列船型，以型宽61米的核心参数，跻身这一极度稀缺的船型序列，是目前全球极少数可一站式完成超大型浮式基础整装发运的专用船舶。
该船型长245米，甲板作业面积达1.35万平方米，最大载重60000DWT，相较 KING系列吨位升级50%。依托61米超宽甲板的独特设计，实现行业颠覆性运输方案：常规5万吨级半潜船仅能单排摆放导管架；Emperor系列可实现导管架横向双排布置，运力提升100%，客户无需额外投入码头组装、现场施工成本，仅靠大金专属运力即可完成整装交付，综合成本大幅下降。
在欧洲海上风电市场，浮式基础与大型导管架的竞争，早已不只是制造能力的比拼，运输能力才是最终订单的“入场券”。大金重工凭借Emperor系列的专属运力，形成同行无法复制的竞争壁垒：欧洲项目无组装码头的现状下，仅有大金可提供“制造 + 整装运输” 一体化方案；超宽甲板适配所有超大尺寸浮式基础、重型导管架，覆盖欧洲北海、波罗的海全区域项目需求；运力优势可直接转化为订单获取优势，让大金在欧洲核心项目竞标中占据先天主导地位。
以本次首船铺底为起点，大金重工将加速Emperor 系列船队建设：
- 首船按计划2026年9月下水，年内交付；
- 后续同型船稳步推进，2027年将再下水交付3艘。
未来大金将形成由KING系列+Emperor系列组成的10条以上的规模化专属特种船队，全面覆盖全球深远海项目运输需求，把“运力壁垒”打造成大金重工独有的产业护城河，这也是全球风电海工领域，唯一由中国企业掌控的高端运输话语权。
