3月23日，中船江南造船为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）建造的大型Mark III Flex薄膜式LNG船系列船第五艘船“ARADA”（H2704船），提前四个月交付。
该船型是江南造船顺应国际最新的LNG船设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex薄膜式LNG运输船，总长298.5米，型宽46.0米，LNG载货舱容达17.5万立方米。该型船采用MARK Ⅲ Flex薄膜型围护系统，蒸发率控制在0.085%以下，满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。
该船建造过程凝聚了江南造船持续的技术革新与精益管理智慧。该船在2026年年初完成“三合一”试航（一次性完成常规试航、燃气试航及气体试验）共187项试验项目，较系列船平均水平缩短3天，创下该系列船截至目前最短试航纪录。
这一高效模式的实现，得益于气体试验环节的一系列突破性优化：通过精细化的装载与试验顺序调整，完成试验时间减少4小时，岸站靠泊时间减少1天，为后续进一步缩短岸站周期积累经验，岸站LNG耗气量较前船减少了约20%；创新采用串联冷管工艺，压缩试验周期6小时；在气试期间灵活调整冷舱计划，以配合用气高峰，再度节省LNG约10%。
据了解，2022年，江南造船联合中船贸易与ADNOC旗下ADNOC Logistics & Services（简称 ADNOC L&S）签下6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，这一订单意义非凡，它使江南造船成为当时国内首家承接MARK Ⅲ薄膜式大型LNG运输船的船厂，更开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。
江南造船与ADNOC L&S的合作渊源可追溯至2020年。从ADNOC L&S与万华化学的合资企业AW Shipping首批5艘VLGC订单，到2022年ADNOC L&S直接订造的6艘大型LNG船，再到2024年AW Shipping追加订造的4艘VLAC与9艘VLEC，合作范围持续拓展，项目规模逐步扩大。这一持续深化、层层推进的合作模式，体现了双方战略互信的不断增强与共同发展的强劲动能，也为全球能源供应链的稳定与低碳化贡献了中国制造的力量。
