近日，加注船“海洋石油301”轮在广州港南沙港区顺利完成对15万吨大型集装箱船“MSC THAIS”轮的约3000立方米LNG加注任务。
作为我国首艘3万立方米LNG运输船，“海洋石油301”轮2015年5月由中船集团所属江南造船交付时，已是全球最大的C型LNG运输船。但随着全球航运业绿色转型加速，单一运输功能已无法满足市场多元化需求，升级改造势在必行，文冲修造与这艘“明星船舶”的深度合作，就此拉开序幕。
2018年底，“海洋石油301”轮首次驶入文冲修造码头，开启“纯运输”到“运输+加注”的转型铺垫。通过加装氮气发生器等关键设备，为后续功能升级筑牢基础，这是双方技术协同的首次成功实践。
2022年11月，第二次改造成为质变的关键。文冲修造为其全新加装加注功能，完成货控系统优化升级，使“海洋石油301”轮正式升级为我国首艘、全球最大的LNG运输加注船，加注速率达到每小时1650立方米的国际先进水平。改造完工后不久，“海洋石油301”轮便在深圳盐田港完成首船保税加注，正式开启LNG加注征程，用实践验证了文冲修造的改造成效。
2025年10月完成第三次升级改造，则让其性能再攀高峰。文冲修造绿色改装创新工作室牵头攻关，全程采用国产技术完成深冷式再液化系统加装、GCU（气体燃烧装置）优化升级、LNG液货罐绝缘整体换新，并新增船中加注站等核心工程。
其中，升级后的GCU使BOG（蒸发气）燃烧效率与排温控制达到国际先进水平，国产技术的深度应用更彰显了我国在该领域的自主创新突破 。历经90余天攻坚，改造后的“海洋石油301”轮加注装载能力保持3万立方米的全球领先规模，综合作业能力进一步跃升，为南沙港此次里程碑式作业提供了核心设备支撑。
三次精准改造的背后，是文冲修造在LNG船舶领域构建的全链条服务能力。作为国内LNG船舶修理改装的标杆企业，文冲修造已形成覆盖液货系统维护、关键设备升级、功能改造的“一站式”解决方案。这种技术优势不仅吸引“海洋石油301”轮多次选择文冲修造进行升级，更迎来LNG运输船“环球力量”轮、“环球能源”轮同期进厂修理，成就了三艘LNG运输船同框的行业佳话。
从首次加装基础设备到核心功能迭代升级，文冲修造以三次精准改造，见证并推动我国大型LNG加注船舶实现从无到强的跨越。在“双碳”战略与《南沙方案》的双重指引下，这艘“中国锻造”的绿色巨轮，正为粤港澳大湾区乃至全球航运业绿色转型，持续注入中国造船业的强劲动能。
