10月6日，历经35个昼夜攻坚，”中海火星”轮在舟山中远海运重工焕新启航，较原定节点提前5天，重返航线，再赴深蓝。
该船原计划60天工程——从球鼻艏换新，到岸电系统升级，再到关键的15年特检及机舱等多区域综合维保，时间紧、技术精、标准高。舟山中远海运重工与中远海运集运船岸协同共进，最终，仅用35天完成全部工程，刷新了同类型船舶修理效率纪录。
“中海火星”轮作为中远海运集运14000TEU大型集装箱船，此次修理工程量大、技术环节复杂，涉及近4万米电缆更换与1.8万平方米受损区域翻新等工程。
面对艰巨任务，舟山中远海运重工组建了一支党员突击队及专项工作组，推动技术、生产、采购等多部门各环节协同作战。技术团队提前介入勘验，与船东充分沟通，精准识别工程难点；修船管理部科学制定施工方案，梳理推动多工种、多区域同步作业，在安全的前提条件下，全力提升整体施工效率。
在“中海火星”轮修理工程的攻坚战场上，面对工期紧、任务重、技术难度大等挑战，舟山中远海运重工修船系统及各部门实行24小时轮班作业，全力攻坚并完成狭小空间电缆敷设、大型球鼻艏高精度换装、多系统集成调试等关键工序。
“中海火星”轮的成功修理与提前交付，彰显了舟山中远海运重工践行集团船队服务保障的责任担当，检验了企业在大型集装箱船应急修理领域的专业实力与高效组织能力，为持续服务保障集团船队的安全、稳定、高效运营提供了有力支撑。
