招商港口消息，5月28日中午，一艘满载40万吨铁矿石的巨轮——“苏哈”轮顺利实现在湛江港港池掉头，完成华丽“转身”，平稳靠泊湛江港(集团)股份有限公司（以下简称“湛江港集团”）霞山港区散货码头。
“苏哈”轮为全球首艘加装旋筒风帆的40万吨级矿砂船，此次是“苏哈”轮首次在国内港口满载亮相，并完成掉头靠泊作业，标志着湛江港集团在接靠特种超大型船舶领域取得新突破，开启了湛江港高质量发展的全新维度。
“苏哈”轮是全球首艘且最大吨位加装旋筒风帆的矿砂船，整船安装5个折叠式船用旋筒风帆，风帆外筒直径达5米，总高度37.8米，相当于12层楼高，这些旋筒风帆可为船舶提供推进力、辅助操控及优化航行效率，据估算每年可减少约3000吨二氧化碳当量的排放，以清洁能源替代传统燃油，降低运营成本，符合绿色航运发展趋势。此次在湛江港靠泊是该轮完成改装和海试后首次在国内港口亮相和掉头靠泊作业。
“苏哈”轮船舶左舷安装5个直径5米、总高37.8米的折叠式船用旋筒风帆，虽可为船舶远洋提供航行推力，但在靠泊码头时，存在左侧带缆困难，需于港池内掉头右舷靠泊。由于40万吨级船舶满载时惯性大、停车性能弱，一旦启用掉头操纵，对水域环境、船舶操纵精度、拖轮配合程度等均有极高要求，国内此前并无40万吨级满载船舶港池内掉头靠泊的先例。
湛江港集团想客户所想、急客户所需，主动联动湛江海事局、湛江港引航站、湛江市公安局港航分局等多部门，组建工作专班勇挑重担，多次专题研究部署，构建全链条接靠安全网。
湛江海事局提前组织开展航道设施的检查和清障工作，对航道内的碍航物进行全面清理，并做好船舶交通组织，周密调度各类船舶进出港。该轮进港靠泊期间，细化安全管控措施，安排巡逻艇全程护航，船舶交通管理中心实施“一对一”全程监控及安全信息服务，确保航道畅通无阻，为该轮进港创造了安全、有序的水域环境。
此次“苏哈”轮的掉头靠泊，是湛江港继满载40万吨级船舶全天候接靠以来，在大型船舶接靠方面取得的又一次重大突破，不仅是湛江港码头作业能力和口岸环境的实力认证，也为客户优化供应链物流模式、降低原材料运输成本提供了新的方案。湛江港将以此为契机，进一步提升港口能力，强化铁矿石加工贸易分拨中心地位，为加快建设绿色低碳型港口、服务区域经济发展注入新的动力。
