4月21日，中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“中国动力”）发布《关于资产重组的进展公告》。
公告披露，中国动力拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船工业集团”）购买其持有的中船柴油机有限公司16.5136%股权，并发行可转换公司债券募集配套资金。
根据公告，本次交易构成关联交易，预计不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，本次交易不会导致公司实际控制人变更。
据公开资料，2024年10月25日，中国动力发布公告称，为进一步加强对柴油机业务的深度整合，促进柴油机业务高效决策，尽快补足产业链在研发和营销售后等方面短板，促进柴油机业务高质量发展。该公司拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.51%股权，并发行可转换公司债券募集配套资金。公告显示，因本次交易尚处于筹划阶段，该公司证券及可转换公司债券自2024年10月28日开市起开始停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。本次交易完成后，中国动力持有中船柴油机68.37%股权，中船工业集团不再持有中船柴油机股权。
2024年11月2日，中国动力披露了《关于筹划资产重组停牌进展情况的公告》，为维护投资者利益，为维护投资者利益，避免公司股价异常波动，根据上海证券交易所的相关规定，公司证券及可转换公司债券继续停牌。
2024年11月8日晚，停牌12天的中国动力发布《发行可转换公司债券及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》公告，中国动力拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.5136%股权，并向不超过35名特定投资者发行可转换公司债券募集配套资金。同时，经向上海证券交易所申请，该公司股票及可转换公司债券于2024年11月11日开市起复牌。
2024年12月7日、2025年1月4日、2025年1月25日、2025年2月22日、2025年3月22日，中国动力分别披露了《关于资产重组进展的公告》。
截至目前，标的公司及下属子公司、交易对手方法律尽职调查已基本完成，各项工作均处于有序推进过程中。各中介机构的报告及核查意见已基本定稿，正在履行内核流程。本次交易尚需履行必要的内部决策程序，并需经有权监管机构批准后方可正式实施。
中国动力是中国船舶集团旗下动力装备上市公司，主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，是集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商，是国内海军舰船动力及传动装备的主要研制商和生产商。
中船柴油机成立于2022年2月，注册资本30亿元，经营范围包括内燃机及配件；通用设备制造（不含特种设备制造）；船用配套设备制造；汽轮机及辅机制造；新能源原动设备制造等。股权结构方面，截至目前，中国动力持有中船柴油机51.85%股份，中国船舶持有31.63%股份，中船工业集团持有16.51%股权，中船柴油机的实际控制人为国务院国资委。对外投资方面，中船柴油机拥有四家全资子公司，实际控制企业多达169家。
中船柴油机在柴油机动力领域具有龙头地位。在民用低速柴油机领域，中船柴油机产品所配船舶涵盖了从散货、油轮到集装箱船等几乎所有主流船型，国内市场占有率位列第一；在双燃料低速机方面，公司具备LNG、LPG、甲醇、乙烷、氨等低碳双燃料低速机的设计、生产能力。在民用中高速柴油机领域，公司产品广泛应用于舰船、海洋工程、公务船、工程船舶、远洋渔船、游艇和陆用电站、煤层气发电、核电、油田、特种车辆、工程机械等市场。
