4月13日，在IMO通过全球航运温室气体减排 “净零框架” 的历史性时刻，中船集团所属上海齐耀环保科技有限公司（以下简称“齐耀环保”）研发的船舶碳捕集（OCCS）系统的实践成果与国际战略相呼应，助力全球航运绿色升级转型。
2025年1月，由上海海事局危管防污处指导，洋山港海事局联合齐耀环保编写的提案《关于船载碳捕集系统及其捕集的二氧化碳卸载的案例》（MEPC 83/INF.13），正式被国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第83届会议（MEPC 83）收录。这一案例不仅验证了中国船载碳捕集技术的成熟度，更通过 “捕集—存储 —卸岸—利用” 全流程生态闭环的实践，为全球航运业脱碳提供了可复制的解决方案。
据了解，齐耀环保自主研发的船舶碳捕集（OCCS）系统，采用有机胺循环吸收技术，可将船舶尾气中80%以上的二氧化碳高效捕集，并通过分离、压缩、液化工艺，以99.9%以上纯度的液态二氧化碳存储。
2024年4月，配套该系统的14000TEU大型集装箱船在上海洋山港完成全球首次液态二氧化碳卸岸，其中，脱碳塔CO₂吸收率可达80%以上，每小时最高可捕捉6.4吨二氧化碳。改造后，船舶可在降低碳排放的情况下继续使用传统船舶高硫燃油，为船东带来可观经济收益的同时，可将CII评价提升至C级，船舶寿命延长至少12年。
船舶碳捕集技术的规模化应用面临港口配套设施缺失的瓶颈。齐耀环保针对这一痛点，创造性地提出了全球首个船舶二氧化碳卸岸技术体系，涵盖液罐设计、管道运输、安全监测等全流程标准。2024年5月，首罐液态二氧化碳在上海长兴岛交付，用于化工原料等，实现 “捕集—利用” 闭环。
这一实践填补了国内港口二氧化碳回收设施的空白，为全球航运业碳循环产业链建设提供了 “中国范本”。IMO 在 “净零框架” 中明确要求加强碳捕集技术应用，而齐耀环保案例正是对这一要求的直接响应。
中国船级社发布的《航运低碳发展展望 2023》指出，船舶碳捕集技术是继液化天然气、甲醇燃料后，最具潜力的脱碳路径。齐耀环保的技术已获得中国船级社（CCS）认证，并在全球首艘装配碳捕集系统的散货船中应用。此次船舶碳捕集提案被IMO收录，标志着齐耀环保与合作伙伴在航运减排领域从 “跟随者” 向 “规则制定者” 的角色转变。
在MEPC 83会议上，《关于船载碳捕集系统及其捕集的二氧化碳卸载的案例》（MEPC 83/INF.13）系统分享了船载碳捕集系统的技术原理、操作流程及实船测试数据，为IMO讨论碳捕集技术监管框架提供了有力数据支持。目前，IMO正推动建立船舶燃料强度标准和碳定价机制，而此案例通过验证技术可行性，为政策制定提供了实证支持。
当前，IMO “净零框架” 要求航运业在 2050 年前实现温室气体净零排放，并通过燃料标准和碳定价机制推动转型。从技术突破到国际标准，从生态闭环到政策支撑，齐耀环保船舶碳捕集技术正以 “实践先行” 的姿态引领全球航运脱碳。随着IMO “净零框架” 的落地，这一技术将成为连接现有船队与未来零碳船舶的关键纽带，为全球航运业净零排放目标注入强劲动力。
