4月14日，韩国木浦地方海事安全法庭表示，去年11月该法庭就2014年“世越号倾覆事故作出裁决，认定事故由舵机故障等内部原因导致，排除与潜艇相撞等外部原因倾覆的可能性。
2014年4月16日上午，由韩国仁川港开往济州岛的“世越”号在途中倾覆沉没。400多名乘客中325人为参加毕业旅行的高中生，乘客和船员共计304人遇难。
沉船事故的首次庭审于2014年6月10日举行。船长和14名船员作为被告出庭。其中船长等4人被控杀人，另外11名船员涉嫌职务疏忽导致客轮沉没与遗弃致死。2018年8月6日，沉船原因分析报告正式发布。负责报告的调查委员会6人中，3人认为沉船系内因所致，3人认为不排除遭受撞击等外因。
历时1年2个月，检察厅事故特别调查团于2021年1月19日公布最终调查结果，认定海警指挥部违反注意义务，已于2020年2月起诉前海警厅长金锡均等11人。针对政府有关人士妨碍调查活动的嫌疑，特别调查团于2020年5月将前青瓦台秘书室长李丙琪等9人提交法院审理。当年8月，调查“世越”号沉船事故证据被捏造案的李贤珠特别检察组公布调查结果，没有发现证据被捏造的依据和犯罪嫌疑。
2023年11月2日，韩法院对“世越”号客轮沉没救援不力案做出判决，维持二审判决结果，裁定时任海洋警察厅厅长金锡均、前海警次长崔相焕、前西海海警厅长金秀贤、前海警警备安全局长李春宰等9人无罪。调查组认为，金锡均等海警官员涉嫌在2014年4月16日展开救援时没有充分采取救援措施，造成数百人伤亡，并以过失致人死亡罪于2020年2月提起诉讼。检方特别调查组要求判处金锡均5年监禁。
