近日，外高桥造船在8600车PCTC首制船H1600项目上成功实施了码头无人抛艇试验。
通过将抛艇试验提前到码头阶段实施，不仅可以节约试航返航时抛艇试验占用航道的时间，还将显著降低拖轮配合等试验成本。更为重要的是，通过码头阶段实施无人抛艇试验将显著降低安全风险，进一步提升外高桥造船安全管理水平。
据了解，国际海事组织（IMO）海上安全委员会通过的MSC.485（103）决议，取消了自由降落式救生艇降放试验中母船需保持5节航速的要求。面对新规范的实施，外高桥造船迅速响应，设计研究院、民海项目部和总装一部等相关部门共同策划，调整了抛艇试验的阶段和流程。一方面充分发挥内部科研力量，积极与高校展开合作，根据该公司码头水深条件，通过CFD对试验过程进行了模拟计算，保障了试验安全进行；另一方面，积极协调船检及各相关部门，攻克试验中的技术难点，对试验方案进行了缜密的策划和论证，最终在该公司码头成功完成此次无人抛艇试验。
此次自由降落式救生艇的降放试验创新将应用于外高桥造船8600车PCTC和9000车PCTC项目，以及后续涉及自由降落式救生艇的其他产品。
