公司据悉在时隔17个月后，重又现身二手船市场。
据经纪行报告，该公司已出手购进1艘3.11万吨级的AtlanticBurnet轮（造于2007年）。
该船造于Hakodate船厂，售价为830万美元，原本属于菲律宾Sandigan Ship Services的船队。
太平洋航运援引公司政策，拒绝对市场传闻作出回应。
此前，Pacific Basin在2012年晚些时候至2014年中的这段时间，一直是散货船的活跃买家。
该公司上一次购船是在去年5月，以1420万美元的价格购入3.37万吨级的Great Leader轮（造于2004年）。
在这之后，由于租赁市场的复苏行情有悖于很多人的预期，太平洋航运便将钱包牢牢收了起来。
但尽管如此，正如Berglund所说，“任何会用计算器的人现在都会去买二手船，而不是订造新船，因为从财务角度看买二手船要诱人得多。”
“我们在这方面已配置过很多资金，在上一轮下行周期投过很多钱，主要集中在2013年船价大跌的时候。”
“我们对于那些投资十分满意。现在既已买够，所以不会继续再买了。我们的资产负债状况依然很强劲，这也是面对市场的周期变动所须做到的。”
来自贸易风
