进入9月份以来，中船天津造船生产不断提速，连续实现四大生产节点，吹响了大干“冲锋号”。
- 一船开工
9月6日，中船天津为法国达飞海运集团建造的第二艘甲醇双燃料15000TEU CLASS集装箱船顺利开工。
此次开工船舶总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，航速21节，入BV船级社。该船采用甲醇燃料和常规燃油双燃料推进，配置4台容量12MW的甲醇双燃料柴油发电机，配备大尺寸螺旋桨、桨前节能装置及高效舵，使其续航能力在燃油模式下可达25000海里，甲醇模式下可达15000海里。
- 一船出坞
9月7日，中船天津为Golden Ocean Group Limited建造的8.5万吨散货船5号船顺利出坞。
该船出坞前，机舱照明通电完成并达到报验条件；货舱区锚缆机安装全部结束，仅用20天实现拉锚上船，全船管系安装密性交验完成70%，首次实现舵机在坞内达到动车条件，同时还实现了发电机动车、锅炉点火等关键节点，坞内完整性评分90.6分，为系泊调试工作打下了坚实的基础。
- 两船半漂
9月5日、7日，中船天津为地中海航运（MSC）建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船13号船、12号船相继完成半船漂浮。
