市占率25%,韩华海洋已建成交付180艘LNG运输船

在全球经济低迷的情况下,韩华海洋(原大宇造船海洋)希望通过订单筛选战略承接高附加值船舶,从而实现盈利。

今年上半年,韩华海洋共获得26艘、价值50.7亿美元的新船订单。按船型划分,包括16艘液化天然气(LNG)运输船、2 艘超大型液氨运输船(VLAC)、1艘超大型液化石油气运输船(VLGC)以及7艘超大型原油运输船(VLCC)。

在韩华海洋商船订单领域,最具代表性的高附加值船舶——LNG运输船表现最为突出,16艘新船订单来自卡塔尔能源“百船计划”第二阶段和阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下航运和海事物流子公司ADNOC L&S,数量分别为12艘、4艘。

根据克拉克森截至2024年8月底的数据,全球航运船队在运营LNG运输船数量为707艘,其中180艘由韩华海洋建造,市场占有率约为25%,其交船量位居全球第一。

早在2023年10月,韩华海洋宣布将在旗下巨济船厂1号船坞同时建造四艘大型LNG运输船,2号船坞也将在2024年开始建造LNG运输船。韩华海洋旨在打破该公司LNG运输船的年度产能,并已设定2024年22艘、2025年25艘的年度交船目标。2018年,当时的大宇造船海洋创下年造19艘LNG运输船的记录,并保持至今。

韩国业界认为,韩华海洋在LNG运输船领域的成功得益于其环保型船舶技术。2023年,韩华海洋研发的氨燃料17.4万立方米LNG运输船概念设计获得美国船级社的原则性批准(AiP)。该型LNG运输船可以单独或同时使用氨/天然气燃料,其设计尺寸小于柴油发动机,并采用韩华动力系统的废气余热回收系统。无论使用何种燃料,该系统都能满足氮氧化物排放要求,无需安装选择性催化还原系统,并且能够显著减少甲烷泄漏。若仅使用氨作为燃料,则不会排放碳气体,将成为全球首艘零碳排放LNG运输船。

为响应国际海事组织(IMO)的环保规定,韩华海洋正在为船东提供环保解决方案,以减少船舶碳排放。该公司已推出船舶碳强度指数(CII)、储能发电机电机系统(SGM)以及空气润滑系统等智能船舶技术。

本站文章如未标明来源,均为本站编译、编辑或原创文章,转载请注明来自“龙de船人”,违者必究。

为您推荐

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部