“海工大佬”!Seatrium签约FPU意向书

6月5日,新加坡海工巨头Seatrium(原胜科海事)在其官网发布消息称,该公司已与英国石油公司(BP)签订半潜式浮式生产装置(FPU)建造意向书(LOI),将部署于英国石油公司位于美国墨西哥湾的深水项目——Kaskida。

根据意向书,Seatrium将在Kaskida FPU项目的最终工程、采购、施工和试运行(EPC)合同确认前,开展某些早期工程工作。正式合同取决于双方达成的条款和条件、管理层批准以及英国石油公司的最终投资决定。该意向书预计不会对Seatrium截至2024年12月31日的财政年度有形资产净值和每股收益产生任何重大影响。

据了解,Kaskida是英国石油公司的全新开发项目,位于新奥尔良西南约250英里的墨西哥湾基斯利峡谷地区。Kaskida FPU包括一座上部模块和一艘四柱半潜式船体,可为水深约6000英尺处的水下生产井提供支持。目前,英国石油公司正在进一步推进Kaskida项目的开发计划。

今年以来,Seatrium在FPU、浮式生产储卸油船(FPSO)、船舶改装等领域已签订多份合同。

今年年初,壳牌(Shell)旗下子公司壳牌海洋工程公司(Shell Offshore)与Seatrium签订FPU建造合同,负责FPU的船体、上部设施和生活区部分。该项目已于今年1月开工,将复制壳牌Whale FPU约95%的船体和85%的上部结构。

在FPSO领域今年已签订3份相关合同。5月6日,Seatrium宣布与MODEC集团旗下Offshore Frontier Solutions签订FPSO Errea Wittu号上部模块集成合同;16日,SBM Offshore旗下子公司Single Buoy Moorings向Seatrium授予FPSO Jaguar号上部模块建造和集成合同,预计将于2024年第3季度开工。

5月25日,Seatrium获得巴西国家石油公司(Petrobras)两艘FPSO P-84和P-85的EPC总包合同,合同价值约为110亿新元,将于2025年第1季度开始建造,计划于2029年交付。2座FPSO的船体、生活模块等部分将在位于中国、新加坡和巴西的船厂建造,每艘FPSO的石油产能为22.5万桶/天,天然气处理能力为1000万立方米/天,作业水深达2000米。

上个月,Seatrium与现代液化天然气航运公司(Hyundai LNG Shipping)签订优惠客户合同(Favoured Customer Contract,FCC),在未来两年内就Hyundai LNG Shipping的LNG运输船进行改装并将支持共同规划、共享信息和经验。

今年2月,Seatrium还签订2份FCC合同,包括为希腊船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas的17艘LNG运输船提供维修升级服务;为GasLog LNG Services和壳牌国际贸易与航运公司(STASCO)在东南亚停靠的43艘LNG运输船提供船舶维修改装升级服务。

值得注意的是,“全球首个”碳捕集与封存(CCS)改造交钥匙工程合同也由Seatrium承揽,负责为挪威船东Solvang的乙烯运输船“Clipper Eris”号加装一套7兆瓦瓦锡兰CCS系统,该系统利用胺净化技术,预计将从主机中捕获70%的二氧化碳排放量。

Seatrium前身为胜科海事,在2023年2月28日与重组后的吉宝岸外与海事(Keppel O&M)完成拟议合并后更名为Seatrium。据称,Seatrium由“sea”和“atrium”组合而成,反映了该公司致力于成为为海工、海洋和能源行业提供创新工程解决方案的全球领先企业的愿景。

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