英国港口运营商Peel Ports Clydeport计划投资1.5亿英镑（约合人民币13.87亿元）重建位于英国苏格兰艾尔郡的亨特斯顿海军船厂（Hunterston Naval Dockyard），同时为支持英国海上风电行业奠定基础。
目前，Peel Ports Clydeport已向有关机构提交重建亨特斯顿海军船厂的正式规划申请，预计将于近期启动开发商竞标程序。重建工程包括：船坞和公共服务设施的重大改进。
该公司相关人员表示：“苏格兰已经拥有支持海上可再生能源项目的声誉、基础设施和人才，可以满足英国对环境和绿色就业的期望。为将这一愿景变为现实，Peel Ports Clydeport愿意投资并共同努力实现这一目标。同时，重建亨特斯顿海军船厂也反映了公司在未来实现净零排放的目标，支持英国西海岸和爱尔兰东海岸的海上风电项目以及当地合作伙伴。”
在宣布重建船厂消息前，Peel Ports Clydeport已就重建项目进行一系列公众咨询，并已在今年早些时候获得开发商的初步意向书。该项目需要获得规划许可、海事许可证和其他批准，并在开工前进行环境影响评估（EIA）。预计许可程序将于今年年底完成，随后将进行两年的施工。
与许多其他西方国家一样，英国造船业早已衰落。随着全球新造船市场进入新的发展周期，英国目前正致力于扶持本国造船业，并首次为建立船厂信用担保系统。2023年，英国政府宣布一项名为“造船信用担保计划（Shipbuilding Credit Guarantee Scheme，SCGS）”的贷款担保计划，这是英国2022年重新修订的《国家造船战略》的最新部分。
根据计划，英国政府将投入约6.45亿美元以帮助船东进行融资，用于购买由英国船厂建造的船舶或选择英国船厂对现有船舶进行改装和维护。英国商业和贸易部表示，该计划将为用于购船、改装/改造或维修船舶的贷款提供一定比例的担保，与贷款人分担风险，以鼓励向英国船东和运营商提供融资。
据了解，英国政府于2017年提出《国家造船战略》，最初侧重于转变海军采购模式，同时确保英国海军舰艇的出口和设计合同。2022年，英国前首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）启动《国家造船战略》的修订程序，概述了政府重振整个英国造船业的进一步目标。英国政府已承诺为振兴英国造船业投入50多亿美元。
