船舶早期设计阶段使用3D模型!这家航运巨头启动试验

日本航运公司日本邮船(NYK)及其集团公司MTI Co.,Ltd.(MTI)与Smert Design Co.Ltd.(Smert Design)已合作启动一项新试验,计划在液化石油气(LPG)动力油轮的初始设计阶段试用三维(3D)模型。

作为联合研究项目“前期加载的船舶设计优化项目(Ship Design Streamlining Project by Front Loading)”的一部分,在此次试验期间,合伙伙伴将在船舶设计软件CADMATIC中实施“基本设计平台”(简称“BDP”)。该平台将用于为Kyoei Tanker设计一艘LPG动力油轮。该船由日本村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)建造。

据介绍,此次试验旨在对现有类似船舶和姊妹船的3D设计信息进行建模,便于船厂和船东在同一系统上交流适用于该船设计的要求、想法和意见,从而做出正确决策。

日本邮船表示,通过在早期设计阶段将后续完工船舶可视化,可以更直观地了解船舶设计。同时,船舶相关方基于同一系统协同工作,有助于减少设计阶段所需工作和流程。由于船舶设计越来越复杂,此举能够更早地做出有关船舶设计的决策。

传统船舶设计流程通过船东反复审查船厂二维(2D)设计图纸的方式以获得批准。这种方法虽已沿用多年,但由于船级社和其他相关方解析图纸需要耗费大量时间,因此,采用传统设计方法很难缩短船舶建造周期。

在此次试验期间,合作伙伴将验证BDP在减少工作量方面的有效性,并基于试验结果进一步优化系统。未来,合作伙伴将通过广泛应用BDP系统,为造船和航运业的数字化转型做出贡献。

在相关新闻中,日本邮船基于三维(3D)模型的多用途集装箱船基本设计已于近期获得日本船级社(NK)的批准,标志着全球首艘在船舶建造初始阶段仅通过3D图纸便完成从概念设计到基本结构设计的基本设计过程。

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