韩媒报道称，尼日利亚政府正在积极争取HD现代重工在当地投资一家造船厂。当前，尼日利亚正致力于发展成为非洲海洋工程设备行业中心，该国利用其丰富的人力资源以及进入非洲市场的便利性来鼓励和吸引投资。尼日利亚希望将韩国船厂的技术经验与尼日利亚的人力资源相结合。
造船业消息人士透露，尼日利亚驻韩大使Ferdinand Nwonye在出席HD现代尾浦LNG运输船“AKTORAS”号命名仪式期间透露，希望HD现代重工投资尼日利亚船厂。Ferdinand Nwonye表示：“尼日利亚是非洲最大的市场，拥有丰富的高素质人才。在尼日利亚投资船厂将为进入东非和西非国家市场提供便利，使其成为双赢的合作。”
据了解，尼日利亚近年来一直在积极争取与韩国最大造船集团HD现代合作，希望旗下造船子公司能够在尼日利亚投资建设船厂。尼日利亚海事管理与安全局（NIMASA）曾于2022年与HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋会面，期望其对尼日尼亚造船业进行投资。
在尼日利亚，韩国另一家造船巨头三星重工已与尼日利亚深水物流公司LADOL合资成立一家名为SHI-MCI的船厂。该船厂投资3亿美元，是非洲唯一的制造和集成设施，面积达12.1万平方米，拥有先进的设备和集成装配专用码头，长502米，停泊水深12.5米，因此有能力容纳和开展超大型和高附加值船舶的制造、维护、翻新和改装工作。由于缺乏船舶维修设施，SHI-MCI还专门建立一家维修厂。三星重工正在考虑对SHI-MCI进行进一步投资，以实施价值20亿美元的尼日利亚Bonga浮式生产储卸油船（FPSO）海工项目。
当前，HD现代正在积极打造海外生产基地。HD韩国造船海洋5月中旬宣布，该公司已决定在菲律宾韩进重工苏比克船厂租赁部分土地和设施，以扩大海上风电下部结构制造和船舶MRO业务（Maintenance、Repair、Operations；维护、维修和运行），并将与相关方协商租赁详细条款，通过与菲律宾政府密切合作，将苏比克船厂发展为能够制造海上风电下部结构、船舶分段制造和船舶维修的海上综合体。
HD韩国造船海洋已承诺在10年内投资约5.5亿美元，最初将专注于海上风电业务。菲律宾总统马科斯希望HD韩国造船海洋未来能在苏比克船厂启动造船业务，并称此次合作将给菲律宾带来“新的开始”和造船业的“坚实基础”。
除即将成为韩进重工苏比克船厂的“新东家”外，HD现代已经分别在越南和沙特阿拉伯拥有一家合资船厂，即HD现代尾浦和越南国家航运公司于1996年合资成立的HD现代越南造船和HD现代重工与沙特阿美石油公司、沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）、阿联酋Lamprell公司合资成立的International Maritime Industries（IMI）船厂。
据介绍，HD现代越南造船最初从事船舶维修和改装业务，在2000年后期逐渐过渡到新造船业务，目前专注于建造阿芙拉型油轮，未来计划建造更复杂的船型。该船厂目前拥有数千名当地工人，自2009年首次交付56000载重吨散货船“E.R. Bergamo”轮以来，已累计交船超160艘，巩固了其作为东南亚最大船厂的地位，在整个越南造船业中发挥着举足轻重的作用。这是韩国造船业海外扩张的第一个和最成功的案例。
IMI船厂占地面积近1200万平方米，提供新造和维修服务，船型包括VLCC、散货船、海工船和钻井平台等，是中东和北非地区最大的船厂。2022年，HD现代重工与IMI签署了技术转让协议，为IMI建造超大型油轮提供技术支持和咨询服务。
