日本造船获1艘甲醇双燃料Newcastlemax型散货船订单

日本散货船航运公司NS United已与日本今治造船、日本造船联合的合资企业日本造船(Nihon Shipyard)签订一艘20.9万载重吨甲醇双燃料Newcastlemax型散货船建造合同,预计将于2027年或更晚交付。

新船全长300米,其设计符合EEDI第三阶段要求,交付后用于在日本和海外运输原材料。该订单是NS United中期投资战略和到2050年实现温室气体净零排放目标的一部分。

据悉,NS United拥有一支由200多艘船组成的船队。该公司已计划投资约14亿美元,在2030年前实现船队年轻化,其中约2.9亿美元已被指定用于环保投资,如发动机改装。约10亿美元计划用于甲醇等新型燃料船舶。

目前,NS United已参与多项生物燃料试验,同时也是开发20万载重吨氨燃料散货船的项目成员。

上述订单是日本造船今年公开的第二份船舶订单。1月18日,日本海运公司川崎汽船株式会社(K Line)宣布与日本造船签订三艘超巴拿马型散货船建造合同

该型船全长约229米,宽约38米,型深约19.65米,载重量约92000吨,是由日本造船独立开发设计的新92型煤炭运输船,具有宽梁、浅吃水等优点,被称为K LINE的“Corona系列”,建成后将用于日本燃煤电厂的煤炭运输。

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