近日，美国船级社（ABS）发布了《快速反应损害评估指南》。
ABS表示，指南包含符合船舶应急响应国际法规要求的技术要求和标准，发布该指南是为了向船东和运营商说明ABS为入级船舶签发RRDA（快速反应损害评估计划）符号的程序。如果船东/运营商登记的船舶发生了可能影响船舶稳定性或结构强度、或需要快速提供技术分析服务的事故，ABS RRDA计划将为其提供紧急技术服务。
ABS的RRDA服务全天24小时开放，可随时调用。一旦发生船舶事故，加入ABS RRDA计划的船舶将得到ABS的紧急关注。ABS快速反应损坏评估团队包括能够在事故发生后为客户提供支持的工程师，他们利用客户或船舶提供的有关船舶载荷分布和损坏状况的信息，进行强度和稳性计算。对于入级ABS的船舶，验船师的批准仍是后续损害和维修评估或签发适航证书的必要条件。
ABS RRDA计划遵守以下法规和行业准则：
- 自1995年4月4日起，MARPOL 73/78附则I第26条要求总吨位在150吨或以上的所有油轮，以及总吨位在400吨或以上的所有其他船舶制定船舶油污应急计划（SOPEP）。
- 自2007年1月1日起，根据MEPC.117 (52)号决议，MARPOL 73/78附则I第37.4条规定，所有载重量为5000吨或以上的油轮应能迅速使用岸基损害稳定性和残余结构强度计算软件。
- 美国海岸警卫队《联邦法规》33卷第155.240条中OPA 90对油轮和近海油驳的规定，要求船东“预先安排、迅速访问基于计算机的岸基破损稳定性和残余结构强度计算程序”。该规定于1995年1月21日起对在美国水域作业的船舶生效。
- 《ISM规则》第8节要求公司制定应对船上潜在紧急情况的程序，包括利用演习和演练为紧急情况做好准备。RRDA 计划可以成为公司应急准备计划的宝贵资源。
