PCTC+集装箱船!广船国际同日交付2船

4月29日,中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船首制船,以及为中船租赁和MSC地中海航运集团建造的16000TEU集装箱船5号船同日举行命名交船仪式。

H-LINE7000车LNG双燃料汽车运输船1号船命名仪式
MSC16000TEU集装箱船5号船命名仪式

此次命名交付的两艘船舶均为广船国际近年承接的高技术、高附加值船型,兼具绿色、环保、高效的特点,体现了广船国际在产品结构调整和市场开拓方面取得的丰硕成果。

广船国际自2021年开始承接大型集装箱船和双燃料汽车运输船订单以来,通过大力推进精益管理,形成了批量承接订单并连续建造的优势,在这两型船建造领域实现了从“无”到“优”的跨越式发展。

  • 7000车双燃料PCTC1号船

“GLOVIS SOLAR”号交付后将租赁给韩国现代集团旗下专业物流公司Glovis运营,是广船国际与韩国船东合作的首个项目。

该船总长200米,型宽38米,设计吃水8.6米,设计航速19节,共设12层车辆甲板,其中4层为可升降式活动甲板,可根据不同车辆货物装载需求,装载7000辆家用汽车。

该船采用天然气(LNG)/燃油双燃料推进系统设计,可在3种燃料模式下航行,采取减阻防污漆等各类节能措施,EEDI(能效营运指标)满足国际海事组织第二阶段(phaseⅡ)要求,是一艘绿色、环保、高效的汽车运输船。

“GLOVIS SOLAR”号在海上试航

为适应汽车市场需求,该船还满足电动汽车的装载要求,是全球首型满足韩国船级社(KR)电动车入级符号AFP-C(EV)要求的汽车运输船。全船车库区域实现了高清彩色摄像头无死角覆盖,并配备了完善的消防安全系统,大大提高了电动汽车运输安全性,为新能源汽车运输提供了中国解决方案。

在该船建造过程中,广船国际充分发挥大项目制优势,深入总结运用华南首个双燃料汽车运输船项目的建造经验,实现了工艺流程的优化和主线工程的高效推进,船坞、码头、试航等主建造周期均刷新了广船国际同类船最短周期纪录,最终实现了提前30天完工交付。

  • 16000TEU集装箱船5号船

“MSC 奎特丽”号船长366米,型宽51米,型深30.2米,设计吃水14.5米,可运载16520个标准集装箱,是华南建造的最大集装箱船的第5艘完工船舶。

“MSC 奎特丽”号船在海上进行试验

该型船安装脱硫塔并预留液化天然气(LNG)动力功能,采用全新理念的环保减碳减阻设计,满足最新的环保排放标准,是一款绿色环保、高效节能的大型集装箱船。

在该船建造中,广船国际大力推进“清洁生产”,以清单式管理有序推进项目生产,通过优化提升三维建模设计应用,大力推行大总组环段推进建造模式,大幅提高了船坞建造效率,实现了货舱试箱报验一次合格,在试航前实现了各区域达到交船状态,返航后实现了技术修改意见闭环“清零”。

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