近日，中国船舶集团武昌造船18500DWT油化船2号船顺利开工，南海航海保障中心大型航标船实现铺龙骨节点，各个项目工作稳步前进。
3月25日上午，由武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2号船顺利开工。
该型船总长149.8米，型宽22.7米，型深12.7米，设计吃水8.5米。动力系统方面配置瓦锡兰6L32主机、CPP可调桨、齿轮箱、轴带发电机、三台主柴油发电机、艏侧推装置。设计航速13节，入级LR船级社，货舱内表面为酚醛环氧特殊涂层，适合于散装液体成品油、植物油和IMO II类化学品运输。
该船满足Tier III 排放要求，其性能参数与同型船相比，具备更低的油耗，更高的装载量和更大的舱容，船舶满足智能船舶要求，能在岸基实现对船舶的全方位监测，是集技术领先、绿色环保、甲醇ready的新一代高端油化船。
据了解，18500DWT油化船１号船已经于2月份顺利开工，质量和进度全面受控。随着2号船顺利开工，标志着18500DWT油化船批量化生产已经进入新阶段，后续项目组将在1号船基础上做好技术升级迭代工作，同时充分践行武昌造船“一盘棋”理念，确保实现设计、生产和管理一体化，稳步实现中小型化学品船舶的建造批量化。
3月26日，武昌造船建造的南海航海保障中心大型航标船顺利实现铺龙骨节点，标志着该船全面进入总组搭载阶段。
据悉，大型航标船是南海航海保障中心第一艘大型航标船，该船总长约75米、型宽14米、型深6.3米，设计吃水4米，航速不小于14.5节。该船为电力驱动双舵桨推进装置大型航标船，设置DP-1级动力定位系统，可在6级及以下海况下安全航行，在4级及以下海况下安全作业。该船在燃油舱、淡水舱满载时，可满足续航力5000海里和自持力40天的要求。
下一步，武昌造船项目组将继续以打造“标杆精品”为目标，精心策划，严控质量，加快产品建造进度，确保产品完整性下水。
