武昌造船18500DWT油化船开工、大型航标船铺龙骨

近日,中国船舶集团武昌造船18500DWT油化船2号船顺利开工,南海航海保障中心大型航标船实现铺龙骨节点,各个项目工作稳步前进。

3月25日上午,由武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT油化船2号船顺利开工。

该型船总长149.8米,型宽22.7米,型深12.7米,设计吃水8.5米。动力系统方面配置瓦锡兰6L32主机、CPP可调桨、齿轮箱、轴带发电机、三台主柴油发电机、艏侧推装置。设计航速13节,入级LR船级社,货舱内表面为酚醛环氧特殊涂层,适合于散装液体成品油、植物油和IMO II类化学品运输。

该船满足Tier III 排放要求,其性能参数与同型船相比,具备更低的油耗,更高的装载量和更大的舱容,船舶满足智能船舶要求,能在岸基实现对船舶的全方位监测,是集技术领先、绿色环保、甲醇ready的新一代高端油化船。

据了解,18500DWT油化船1号船已经于2月份顺利开工,质量和进度全面受控。随着2号船顺利开工,标志着18500DWT油化船批量化生产已经进入新阶段,后续项目组将在1号船基础上做好技术升级迭代工作,同时充分践行武昌造船“一盘棋”理念,确保实现设计、生产和管理一体化,稳步实现中小型化学品船舶的建造批量化。

3月26日,武昌造船建造的南海航海保障中心大型航标船顺利实现铺龙骨节点,标志着该船全面进入总组搭载阶段。

据悉,大型航标船是南海航海保障中心第一艘大型航标船,该船总长约75米、型宽14米、型深6.3米,设计吃水4米,航速不小于14.5节。该船为电力驱动双舵桨推进装置大型航标船,设置DP-1级动力定位系统,可在6级及以下海况下安全航行,在4级及以下海况下安全作业。该船在燃油舱、淡水舱满载时,可满足续航力5000海里和自持力40天的要求。

下一步,武昌造船项目组将继续以打造“标杆精品”为目标,精心策划,严控质量,加快产品建造进度,确保产品完整性下水。

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