当前，国际海事组织（IMO）正在努力确保船舶运输塑料颗粒的安全性，一旦塑料颗粒泄漏到海洋中，可能会对海洋环境造成破坏。
2月19日至23日，IMO防止和应对污染分委会第11次会议（PPR 11）在伦敦IMO总部召开，会议就海上运输塑料颗粒的建议草案以及船舶塑料颗粒泄漏清理指南草案达成一致。
关于使用货运集装箱海运塑料颗粒的建议草案包括以下内容：
- 塑料颗粒应包装在高质量且足够坚固的容器中，以承受运输过程中通常会遇到的冲击和负载。包装的结构和封闭性应能防止在正常运输条件下因震动或加速力而造成的任何内装物损失。
- 运输信息应明确标识装有塑料颗粒的货运集装箱。此外，托运人还应在货物信息中补充说明需要适当积载的特殊积载要求。
- 装有塑料颗粒的货运集装箱应适当装载和固定，以尽量减少对海洋环境的危害，同时不损害船舶和船上人员的安全。具体来说，在合理可行的情况下，应将其堆放在甲板下或露天甲板的遮蔽处。
上述建议旨在防止塑料颗粒泄漏，将提交2024年3月举行的海上环境保护委员会第81届会议（MEPC 81）紧急审议和批准。
如若发生泄漏，船舶塑料颗粒泄漏清理指南草案将为政府当局和其他实体制定大规模的国家战略以及较小规模的具体地点应对计划提供实用指导。该指南涵盖应急规划、响应、泄漏后监测和分析以及干预和成本回收，将随着行业应用经验的增加而不断更新，计划于10月提交MEPC 82审议。
会议期间，小组委员会还就海事组织与塑料颗粒有关的强制性文书的可能修正案进行了广泛讨论，并将在今后的会议上继续进行这些讨论。
上述提及的塑料颗粒广泛用作制造塑料产品的原材料，通常使用货运集装箱按吨运输，泄漏到海洋中会伤害海洋生物，影响渔业、水产养殖和旅游活动。最近的一次重大事故发生在西班牙加利西亚海岸附近，数百万粒塑料颗粒从一艘船上意外泄漏后被冲上岸。
来源：IMO
