近日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司接连实现开工建造、出海试航、主机动车三大节点，生产驶入“快车道”。
- H1909A船开工
3月4日下午，中远海运中石油国事LNG三期项目第二艘17.4万方LNG运输船H1909A在长兴造船开工建造。
该项目的大型LNG运输船均由沪东中华造船自主研发设计，拥有完全知识产权。船型总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，优质建造获得船东称赞。
- H1880A船试航
3月1日上午，中海油项目首制船H1880A驶离零号基地码头，开始常规试航之旅。
该船是沪东中华造船自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船的首制船，汇集行业最新设计理念于一体，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。该船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有快速性能好，航行排放少；先进程度高，全球通用性强；空船重量轻，载货能力强；操控运维巧，航线匹配性强等优点。
- H1875A船主机动车
2月28日，沪东中华造船为德国重吊船航运公司（United Heavy Lift，UHL）建造的第二艘13500吨多用途重吊船H1785A机舱内传来阵阵轰鸣，宣告该船主机动车成功。主机是一艘船推力装置的供能所在，是整艘船的“心脏”，“心脏”强劲有力，各个系统才能正常运行。
该船总长149.99米，型宽25.6米，设计吃水6.8米，服务航速15.3节，入DNV船级社。安装全球首发新型主机，自带SCR废气排放脱硝处理装置，NOX达到Tier Ⅲ排放要求，满足最新SOX排放要求。同时该船配备两台450吨克令吊，可灵活装载各类尺寸的重大件设备，满足船东的各种装载需求，同时满足最新排放要求，设计具有绿色、节能、环保等特点。
该船出坞以来，沪东中华造船建造团队科学安排生产计划，提高生产效率，目前已全力投入各项系泊试验，向试航目标冲刺。
