大连造船实现行业内首次无人机检验技术实船应用

近日,中国船舶大连造船生产管理部联合设计院、项目组在11.5万吨原油船4号船上实现行业内首次应用无人机替代拖轮完成船舶吃水、船舯线、雷达盲区、航行灯光照角度四项试航报验项目。通过实船应用,得到船东、船检的高度认可,并以无人机的参数为最终结果对报验单签字确认。

大连造船实现行业内首次无人机检验技术实船应用

传统的船舶吃水、船舯线、雷达盲区、航行灯光照角度四项试航报验项目需要拖轮与试航船舶配合完成,对拖轮驾驶和报验的海况要求严格,其中报验期间拖轮与试航船舶的沟通、拖轮与试航船舶的相对位置等都对报验数据产生了不同程度的误差,同时存在人员上下拖轮安全隐患。尤其是航行灯光照角度测量报验,要对试航船舶实施全船灯光管制,因拖轮受风浪颠簸情况影响,会对航行灯光照角度测量产生不可避免的误差。

大连造船实现行业内首次无人机检验技术实船应用

在11.5万吨原油船4号船试航测量报验过程中,船东、船检全程参与并通过无人机系统的操作屏、驾驶室雷达显示屏等设备监督测量过程和测量数据。通过无人机技术的应用,原来近10小时的报验时间缩减到2.5小时,参与报验的工作人员由近10人缩减到仅需2名无人机操作人员,彻底替代了拖轮在此四项试航试验中的使用。不仅有效规避了人员参与试验的作业风险,同时解决了试验项目的海况和海域限制,这是船舶试航迈向智能化的重要一步。

在大连造船本部无人机应用的基础上,山船重工和大船天津两个基地也将推广应用,并策划船舶在码头系泊阶段完成主体项目报验,进一步缩短各船型试航周期。

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