1月25日，招商工业南京金陵船厂为新加坡东太平洋航运公司Eastern Pacific Shipping（简称：EPS公司）建造的第三艘双燃料7000车位汽车运输船在仪征厂区签字交付。
据悉，该船是2023年10月31日和12月13日南京金陵向船东交付一、二号船后提前交付的第三艘7000PCTC。该船于2023年1月16日开建，同时创下了南京金陵大型车滚船水下周期的历史新标杆，较交付合同期大幅提前，连续的节拍化提前交付，标志着南京金陵已稳步迈入了大型PCTC船批量化建造的快车道。
值得一提的是，基于双方的良好合作和突出的产品质量，该船交付前夕，EPS公司再次下单，与南京金陵追加签订两条后续船订单合同，双方合作的船舶订单数已增至12艘。
该型船由中国船舶集团上海船舶研究设计院研发设计，总长199.9米，型宽38米，入级挪威船级社（DNV）。全船设有12层汽车甲板，其中8层为固定式，4层为活动式，设计载车量7070余标准车位，适装传统燃料或新能源汽车、卡车及拖车等各种车型，适货能力强、装载灵活度度大。
同时，该型船采用高压双燃料系统，配备两个2000立方米LNG储气罐，满足国际海事组织TIER III排放标准，具有经济环保、安全高效等特点及优势。该船通过采用LNG燃料和多项环保技术，有效减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和碳排放，是新一代先进环保船舶的典型代表。
据龙船此前报道，2021年6月，招商工业南京金陵与新加坡EPS公司签署了4+2艘7000车位双燃料汽车运输船建造合同，开启了双方的首次合作。
连同最新订单在内，EPS公司已陆续在南京金陵下单订造了12艘双燃料汽车运输船。
据了解，南京金陵是国内建造滚装船最早、交付数量最多、产品型号最全的滚装船专业船厂。近年来，该船厂充分发挥特种船优势，深耕船舶细分市场，持续巩固了行业龙头的领先地位。
