新时代造船2023年油船手持订单全球第一

克拉克森的数据显示,新时代造船在2023年承接的37艘新船订单全部为油船,包括6艘VLCC、18艘苏伊士型原油船、7艘LR2型成品油船、4艘LR1型成品油船以及2艘MR型成品油/化学品船,而且其中多达22艘为LNG双燃料船;2023年,新时代造船的油船手持订单量达到59艘,计170万修正总吨(CGT),位居全球船厂第一。企业年度造船完工量、手持订单、新接订单等关键指标连续多年位居中国造船前五强、全球前十强,LNG双燃料动力船接单量居中国首位

2023年,新时代造船全年完工交付船舶27艘,计371.15万载重吨;全年新签船舶建造订单43艘,计648.3万载重吨。截至2023年12月31日,新时代造船在手订单101艘,计1327.37 万载重吨,创下了该公司手持订单的新高,订单计划排至2027年。

2024年,新时代造船将紧紧围绕“提质增效保交船、转型升级促发展”的目标,强化精益管理、改进生产工艺、加大工序前移、缩短建造周期,以科技创新为动力,进一步推动产品结构向高技术船舶迈进,新时代造船全年计划完工交付船舶31艘,约392万载重吨

新时代造船2023年油船手持订单全球第一

据龙船此前报道,2023年3月,George Economou旗下TMS油轮公司与新时代造船签署2艘115000载重吨LR2油轮建造合同,计划2026年交付。这是TMS油轮2023年第二次在新时代造船下单油轮,今年1月,TMS油轮在新时代造船订造4艘157000载重吨订单。

2023年6月,新时代造船与希腊著名船务公司CAPITAL SHIP MANAGEMENT签订了2+2艘11.25万吨LNG双燃料(LRⅡ型)油轮意向书和2艘15.6万吨LNG双燃料( SUEZMAX型)油轮建造合同;同月,与希腊船东Polembros Shipping签订了2艘15.7万载重吨苏伊士型油轮的建造合同,新船采用LNG预留设计,配备脱硫装置,计划于2025年4月和2025年5月交付;希腊船东Dynacom下单2艘超大型原油运输船(VLCC)的建造合同,单船造价约1.15亿美元,预计在2026年交付。

2023年7月,新时代造船还获得了挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners2+4艘32万载重吨液化天然气(LNG)双燃料超大型原油运输船(VLCC)订单,成为中国第三家、全球第五家建造双燃料VLCC的船厂,同时也是国内首家承接LNG动力VLCC的民营船厂。

2023年8月,希腊船东Angelicoussis集团旗下油轮公司MARAN Tankers宣布向新时代造船行使4艘155500载重吨液化天然气(LNG)双燃料苏伊士型油轮的选择权。据了解,MARAN Tankers在2023年4月份与新时代造船签订了4+4艘LNG双燃料苏伊士型油轮的建造合同。随着4艘备选订单生效,这家希腊船东在新时代造船的订单数量增至8艘。首批4艘新船将于2026年交付,另外4艘计划于2027年第一季度和第二季度交付。

2023年12月,希腊航运公司Minerva Marine向新时代造船订购2艘11.4万载重吨LR2型成品油轮,新船将在2027年第一季度和第二季度交付;希腊船王George Procopiou旗下的油轮公司Dynacom Tankers也在新时代造船下单订造了6艘75000载重吨成品油轮,计划于2026年至2027年间交付。

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