据Alphaliner统计，截至日前，又有9万标箱的集装箱运力被闲置，合计67.3万标箱目前处于闲置状态。这意味着全球船队的3.4%处于闲置。
闲置船舶由186艘上升至日前的208艘。这一数据仅包含尺寸超过500标箱的集装箱船。其中，8500至1.4万标箱的船达到14艘。Alphaliner 还称，“承运商似乎不愿将大型船长期闲置。大部分失去租约的船仅闲置了一到两个轮作周期。”尽管如此，今年余下时间的前景依然颓靡，势必会有更多船加入‘失业’队伍。据JOC报道，自7月以来世界船队的新增运力约在48万标箱左右。
据意大利船舶经济公司Banchero Costa统计，2015年全球共有255艘集装箱船交付，相比2014年的202艘大幅上涨，将达到200年以来的最高水平。今年所交付的集装箱船中，8000TEU以上的船舶占据85%，相比2014年的79%有所增长。
一边船舶被闲置，一边又不断建新船，如何根据航运市场的需求，让船舶不再泛滥制造，充分利用闲置船舶也是航运企业未来关注的焦点。
