美军“海上基地”——远征机动基地舰

2021-6-8 13:43| 查看: 251| 评论: 0

原文(“Check Out America's New Huge Afloat Forward Staging Base in Action”、“How The U.S. Navy Turned An Oil Tanker Into A Helicopter Sea Base”)来自 “The War Zone”网站,作者为美国国防记者Tyler Rogoway,由上海船舶工艺研究所刘晗翻译并整理。

远征机动基地舰(ESB)
其前身为远征转运码头 (ESD)(曾用名为移动着陆平台,MLP),旨在成为一个半潜式、灵活的模块化平台,可提供从海上到岸上的后勤运输,支持广泛的军事行动。
该型舰围绕4个核心功能进行设计:航空保障、码头转运、物资存储、指挥控制。
该舰大幅度降低了美国海军对外国港口的依赖,可在没有港口的情况下为美海军舰船提供保障。
该型舰由美国通用动力公司旗下的国家钢铁造船公司(NASSCO)圣迭戈船厂建造。

远征转运码头系列的首舰“蒙特福德角”号(ESD 1) 于 2013 年 5 月交付,第二艘舰“约翰·格伦” 号(ESD 2) 于 2014 年交付。第三艘移动式登陆平台舰—“刘易斯·B·普勒”号(ESB-3)于2015 年 6 月交付美海军,这是在远征转运码头系列(ESD)的基础上进行改进,发展成为远征机动基地舰(ESB)。


图1  “刘易斯·B·普勒”号(ESB-3)

“刘易斯·B·普勒”号(ESB-3)是国家钢铁造船公司(NASSCO)与美国海军签订的三艘远征机动基地舰建造合同中的首舰。该舰排水量为78000吨,全长233米,宽50米,吃水7.8米,采用双轴推进,航速为15节左右,续航力为9500海里。目前,第3艘“刘易斯·B·普勒”级远征机动基地舰“米格尔·基思”号(ESB-5)已于2021年5月8日正式服役,其排水量达到90000吨。


图2“刘易斯·B·普勒”号(ESB-3)飞行甲板

ESB配置有4830平方米的飞行甲板,以及燃料设备存储与维修空间、可容纳 250 名人员的住宿空间。此外,随该舰还需配备1艘可容纳300 人的“居住驳船”,根据任务需求分配作战人员,因此该舰能够支持多种任务,如空中反水雷、海盗打击、海上安全、人道主义救援、海军陆战队危机响应等。

目前该型舰配备有四个停放区、两个降落点和两个 MH-53E 海龙直升机机库。随着满足不同任务需要的多种直升机方案得到美国军方认证,诸如 H-60“黑鹰”直升机、MV-22鱼鹰运输机或MQ-8火力侦察兵无人机等机型将很快部署到船上。

如图3所示,飞行甲板下方是敞开式的任务甲板,用于停放小型船或者补给物资,如可存放无人水面/水下航行器、水翼雪橇式扫雷具和拖曳阵列等。安装在任务甲板上的起重机能够装卸重达11 吨的物资,这意味着该型舰未来可能会与特种作战支援舰等大型舰船一同执行任务,为其提供保障。


图3  “刘易斯·B·普勒”号(ESB-3)任务甲板

“刘易斯·B·普勒”级远征机动基地舰建造类似于早期航空母舰的建造方式,即在民船上加装飞行甲板。其主船体结构为“阿拉斯加级”油轮(该船同样由NASSCO设计建造),在其甲板上方又加装飞行甲板,可以存储大量的供直升机使用的汽油,还设置有大型弹药库,用于储存如“地狱火”导弹、小型武器弹药等。

由民船改装而来的远征机动基地舰在造价上具有明显优势,2019年8月,美国国防部和NASSCO签订的ESB-6和ESB-7舰,合同总额为10.8亿美元,加上ESB-8舰的意向订单,总金额为16.3亿美元,而 “圣安东尼奥级”船坞登陆舰一艘就将近20亿美元。鉴于美国海军经费日益收紧,远征机动基地舰非常符合其当前需求。

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中国船舶集团有限公司第十一研究所所属《造船技术》、《中国海洋平台》期刊官方专栏。

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