消防船不同于其它类别船艇，不用则已，一旦启用，便生命攸关，因而对于性能有极高的要求。近日，由法国两大公司合作完成两艘消防船问世。新船长11.4米，宽3.93米，由Delion造船设计公司负责设计，Socarenam船厂负责制造。船厂位于法国北部的布伦市，新船可承载10位体格强壮的消防员及所需的通气设备，在15分钟内抵达同在北部的敦刻尔克市的液化天然气接收站。
设计方表示，新船吃水深度0.84米，船体采用铝合金材质，呈V字型，入口小，向后逐渐加宽，主体约占1/3，装有两条宽脊骨。鉴于消防船搭载的是消防员，消防员虽然强健勇敢，却不一定适应船上剧烈的颠簸。这样的设计保证了新船的稳定性，即便在急转弯或天气条件恶劣时，依然能保持平顺。而靠近尾部的1/3船体相对更倾斜于水中，更有利于船艇稳定航行，速度可保持在20海里/时。
而据制造方负责人Buffier先生介绍，动力方面选择配备两台沃尔沃遍达 D3发动机。D3系共轨柴油发动机，结构紧凑，与Z字形Duoprop强劲双反转螺旋桨相连，既能保证上佳的操控性，又有利于船艇尽快进入设定模式。这套动力系统还包含舵手室的性能显示设备，以及其它可选功能，比如单杆控制系统。此外，这套设置的另一优势在于无需在船体上打穿入孔，各类缆线、海水冷却系统和其它管道都是通过凹糟进入动力装置的。
不仅如此，Buffier先生还进一步解释道：发动机还配备了Optima的12伏启动用蓄电池，对于舷内的各类工具设备要求都很高，包括Worms 的p52D型消防泵和Italwinch的锚及卷扬机。
最后，设计方重点提到了新船的平衡力与抗沉没能力，称万一出现缺口，甲板仍能保持在吃水线76毫米以上的位置。
