10月29日晚间，*ST松发发布《关于下属公司签订日常经营重大合同的公告》，下属公司恒力造船（大连）有限公司（“恒力造船”）2艘超大型原油运输船、3艘集装箱船建造合同于近日签约生效。
公告披露，2艘VLCC超大型原油运输船合同的交易对方为欧洲知名船东（根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息），合同金额合计约2-3亿美元（约合14.2-21.3亿元）；3艘4600TEU集装箱船合同的交易对方为国内知名航运服务商（根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息），合同金额合计约15-18亿元人民币。
根据公告，本次签约的超大型原油运输船（VLCC）为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高等特点。该船型在设计上兼顾了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，能满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，是顺应国际最新油轮设计理念、满足当前国际航运市场对规模化、低碳化运输需求的原油运输船，充分体现了公司在高端船舶设计领域的自主创新能力和技术实力。
本次承接的4600TEU集装箱船为恒力造船的主推船型之一，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计、入级法国船级社（BV）的先进船型。该船型单箱油耗低、经济性好、环保性突出，主要服务于国内沿海南北航线及东南亚、中东等亚洲区域短程航线，承担干线枢纽港与支线港口的货物中转，是支撑区域贸易与内外贸双循环的关键纽带。
值得一提的是，近期恒力重工揽获13艘超大型油轮（VLCC）与多艘散货船建造合同，获得包括Frontline、Dynacom Tankers等国际一线船东及国内大型航运企业的认可，“集散油”多类型船舶订单全面开花。
截至目前，恒力重工已累计开工船舶100余艘，手持订单排至2029年。伴随年初“未来工厂”投产，恒力重工世界级绿色船舶建造体系日臻成熟，产能有望持续释放，全面达产后，恒力重工年加工钢板能力达230万吨，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船企业。
