中船黄埔文冲建造全球最大火车滚装船交付！

龙船新闻

6月8日，由中船黄埔文冲为美国船东CG Railway建造的全球最大火车滚装系列船首制船“M/S CHEROKEE”（切罗基人）号完工交付。该船以数个独创的世界第一，成为世界滚装船领域新的标杆。

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据悉，“切罗基人”号船长180米，型宽38.6米，型深10米，吃水 6.9米，服务航速达到14.4节，载重量为21900吨，轨道长度达到2500米。

值得一提的是，该船在单侧火车上船过程中，需要克服的横倾力矩更是达到了创纪录的25000吨米。同时，采用了极为罕见的双层火车甲板设计，以及配备了全球首台套经济型废气再循环系统（EcoEGR）的小缸径低速机，不仅减少了80%氮氧化物的排放，而且完全满足北美航行的环保规范要求。凭借其特有的绿色、低碳、环保、高效的特质，“切罗基人”号有望成为世界火车滚装船市场的明星船型。

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该船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院设计。

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有轨道直接开上去吗？

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粤海铁4号火车轮渡 [2]  是粤海铁路第四艘跨海火车轮渡，外形、构造、性能等与“粤海铁3号火车轮渡”完全相同，总长188米、宽23米、深15.3米、总吨位2.3万，航速17节，下甲板载运火车，上甲板载运汽车，上层舱室载运旅客，顶面还备有直升机起降平台。可一次载运44节货物列车或24节旅客列车，装运载重20吨的汽车81辆和1398名旅客。该渡轮安全性能好，救生能力强，消防系统完备，绑扎系统能垂向、纵向、横向系固火车和汽车。装备了先进的卫星导航仪，渡轮上部客舱除了大客舱外，还有8个装修豪华的贵宾室。该船按照10级风标准设计，大大提高了抗风能力。考虑到残疾人的需求，船尾设计了一个供残疾人用的电梯，直通客舱。厕所的设计上也完全考虑到了残疾人的需求，完善了无障碍设施，大大提升了琼州海峡客滚船的品质。2011年5月21日晚8时，粤海铁4号火车轮渡从中国船舶重工集团公司天津新港造船厂码头起航，沿着渤海经黄海、东海、台湾海峡，5月25日上午进入南海，穿越琼州海峡，于5月26日下午3时抵达海口粤海铁路南港码头附近海面，抛锚等候进港，约114个小时共行驶1720海里。2011年10月13日正式投入运营，仅开通火车运输业务。 [3]


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粤海铁1号，粤海铁2号火车轮渡是中国自行设计、制造的第二艘跨海火车渡轮，由粤海铁路有限责任公司投资，中国船舶工业第708研究所设计，上海江南造船（集团）有限责任公司建造。火车、汽车、旅客登渡船时完全分流，互不干扰，能在8级风（含8级风）海况下安全航行和靠泊，担任琼州海峡的铁路跨海运输任务，粤海铁1号，2 号火车轮渡形成对开，以便缩短航班等侯时间，方便旅客。



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