国家一级文物“531舰”坞修完毕，返回海军博物馆海上展区2号码头

龙船小编

“停靠完毕！”4月2日上午，记者在海军博物馆海上展区看到，国家一级文物鹰潭号护卫舰“531舰”经某军工厂坞修完毕后，在拖船的拖带下缓缓停靠至海军博物馆2号码头，海上展区装备维修取得新成果。

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“531舰”作为我国自行研制的053K型护卫舰首舰，1971年下水，1974年编入海军战斗序列，舷号“531”。曾参加1988年3月14日南沙群岛自卫还击作战。1994年退役后入驻海博，每年有上百万游客登临此舰参观。但由于主船体、内部舱室等结构锈蚀严重，无法满足布展和安全性要求，海军、北部战区海军党委机关高度重视、非常关心，组织返厂坞修。

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“这次修理时间紧、任务重，涉及面广、工程量大、工序复杂，船体修理工作量不亚于重新制造一艘舰船。”某军工厂生产处工程主管王坚介绍，与以往不同，此次修理他们采取超常手段极大缩短修理时间，50天完成坞内工程，从离港到坞修再到靠港用时不到4个月。主要对船体进行了换板修理，对展陈房间全面进行原貌复装修理，各舱室及武备系统进行细致涂装美化，达到了修旧如旧的效果。

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为确保此次进坞修理有序推进，前期，海军博物馆会同军工厂召开修理方案技术审查会，按照技术状态勘验、制定修理工程单、拟定修理技术方案、估算经费预算、离港进厂坞修等步骤组织实施，统筹编制工程策划书，风险评估报告，施工网络计划，研究制定《“531舰”拖带实施方案》《“531舰”修理技术方案》等方案预案；修理过程中，他们与军工厂一同对舰船主船体，甲板等不同部位进行全面鉴定，确定修理范围，同时采取超常规举措，打破昼间维修的状态，拉单列表明确时间节点、细化职能分工，按照“确保安全、修旧如旧、还原复貌”的修理思路，查找原有配置状况，按原有配置进行装备恢复；成立“531舰”现场办公室，进行现场办公、现场督导、现场指导，现地解决问题。

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12月12日进厂，1月31日出坞，3月20日完成系泊试验，4月2日重返海军博物馆……如今，这艘功勋战舰以威武的姿态屹立于海博码头，涅槃重生，重焕新貌，在爱国主义教育的征程中重新启航。



来源：人民海军

sanshandaobojue

缺乏维护保养，钢板都烂穿了。拖带的时候还用打捞气囊，太夸张了吧。
531这船舷侧还用铆钉固定一根扁铁加强，曾经4810在维修167舰的时候，把退休的老工人都请回来了砸铆钉。