龙de船人 新闻 “长赐”号货船在封堵事件调查结束前不得离开苏伊士运河

“长赐”号货船在封堵事件调查结束前不得离开苏伊士运河

作者:龙de船人| 发布时间: 2021-4-1 17:14| 查看数: 969| 评论数: 2

据俄罗斯卫星通讯社消息,4月1日,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶3月31日夜表示,“长赐”号集装箱船在封堵事件调查结束前不得离开苏伊士运河。

长赐号.jpg

拉比耶在接受Al-Hayah电视台采访时指出,“这艘船在调查结束前将在大苦湖扣押。”该湖是苏伊士运河最宽广的航段,位于事发地点以北。

此前曾有报道称,这艘船将在湖内接受详细的技术状态检查,管理方长荣公司(Evergreen)随后将确定如何处理船上的货物。

拉比耶在接受DMC电视台采访时披露,货物将留在船上,如果船主拒绝赔偿损失,那么这艘船将被没收。

这起事件的调查3月31日已经启动,“具体结束日期无法确定,这项任务快不得,也不简单,调查至少需要一周时间。”

“长赐”号集装箱船长400米,载重量约22.4万吨,上周从中国驶往鹿特丹,并在苏伊士运河151公里处搁浅,切断了运河交通,3月29日经过数次尝试后脱浅。整个过程动用了超过15艘拖船,运河自3月29日18时(北京时间0时)恢复通航。

最新评论

menglianglum 发表于 2021-4-1 21:48
我个人初步看法, 在苏伊士运河北向航道,今天是船长400米,宽60米 的 “长赐” 号搁浅, 将来某天,不知哪一艘类似大小的货箱船也会搁浅。我国大货箱船应引起警惕,采取必要措施,如租用大马力拖轮护航防止。考虑的因素是:
1. 航道宽300米,但从其横截面看,大约中间只有40% 宽度 (120米) 是“深水区” ,向二岸旋即是斜沙洲。可谓属狭水道。
2. 可能致狭水道沙洲效应显著
3. 据说,出事时,该船受40节强风袭击,而满载货箱的这大货箱船受风面积大,如帆受风,偏离航道,舵陷沙洲,失去舵效。即使船方航速13.5节超过运河当局限定的7.6-8.6 节,也返魂无术。船瞬间偏离航道的动量太大了!
sanshandaobojue 发表于 2021-4-2 09:18
menglianglum 发表于 2021-4-1 21:48
我个人初步看法, 在苏伊士运河北向航道,今天是船长400米,宽60米 的 “长赐” 号搁浅, 将来某天,不知哪 ...

black out ,舵机瞬间短时间内失灵。这样的事故不是第一次了,以前也有多次险情发生,但是都是有惊无险,没有搁浅而已。
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